Todo sobre el Dodge Caravan, todas las generaciones juntas: averías, llamadas a revisión, boletines técnicos y debates. Elige una generación para afinar.
286 owners in the United States reported problems with the airbags of this car to NHTSA (model years 1991–1995), typically at around 102,000 miles. Most often named: frontal (67%). Reported consequences: 164 crashes, 2 fires, 168 injuries, 4 deaths.
109 owners in the United States reported problems with the body and structure of this car to NHTSA (model years 1984–1989), typically at around 122,000 miles. Most often named: body:door (28%), body:hatchback/liftgate (25%), body:hatchback/liftgate:support device/strut (20%). Reported consequences: 9 crashes, 18 injuries, 1 death.
71 owners in the United States reported problems with the engine and cooling of this car to NHTSA (model years 1984–1989), typically at around 126,000 miles. Most often named: engine (48%), engine:gasoline (39%). Reported consequences: 1 crash, 8 fires, 2 injuries.
39 owners in the United States reported problems with the seat belts of this car to NHTSA (model years 1984–1989). Most often named: front:retractor (38%), front:buckle assembly (26%), front:anchorage (23%). Reported consequences: 7 crashes, 9 injuries.
34 owners in the United States reported problems with the electrical system of this car to NHTSA (model years 1985–1989). Most often named: ignition (38%), wiring:front underhood (24%), wiring (21%). Reported consequences: 17 fires, 1 injury.
Problema: En determinados vehículos, la etiqueta con la información sobre los neumáticos y la carga no indica en ambos idiomas oficiales que no hay rueda de repuesto. En la etiqueta figura «NONE», cuando debería decir «NONE / AUCUN». La normativa canadiense exige que la información figure en la etiqueta tanto en inglés como en francés. Riesgo para la seguridad: Este error no afecta a la seguridad del vehículo. Medidas correctivas: No se trata de una campaña de retirada. La empresa ha corregido la etiqueta con la información sobre los neumáticos y la carga en todos los vehículos nuevos.
Het handelsmerklogo is mogelijk niet correct aangebracht op de bestuurdersairbag.
The driver�s airbag emblem may have become loose or detached.
Noticia de última hora: Actualizaciones del módulo de control del tren de potencia (PCM). Los clientes deben observar que se enciende el testigo de avería (MIL) y que el vehículo presente o registre uno o varios de los siguientes códigos de diagnóstico de averías (DTC): **P0420: Eficiencia del sistema catalítico por debajo del umbral, banco 1. P0430: Eficiencia del sistema catalítico por debajo del umbral, banco 2.** P0456: Pequeña fuga en el sistema EVAP. **Los clientes también pueden señalar uno o varios de los siguientes aspectos: el vehículo no supera la inspección de emisiones.* Este boletín implica la reprogramación del PCM con el software más reciente disponible.
El altavoz de la puerta no funciona o no se oye nada
Kit de conectores: Antes de pedir este kit de reparación de conectores 68018957A$, comprueba en la página web de kits de reparación de conectores de Mopar el número de referencia y la compatibilidad. Hay un error en los esquemas de cableado de la Biblioteca de Servicio que hace que aparezca un número de referencia incorrecto para el kit de reparación. Utilice el sitio web de kits de reparación de conectores de Mopar hasta que se resuelva este problema.
Las averías y los debates se clasifican por generación: elige una arriba para añadir el tuyo.
Fuentes: NHTSA (Estados Unidos, dominio público), Transport Canada (Licencia de Gobierno Abierto – Canadá), DVSA (Reino Unido, Open Government Licence v3.0), RappelConso y Safety Gate de la UE (Francia, Licence Ouverte 2.0).