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Este expediente reúne las averías conocidas del Dodge Dynasty, redactadas y documentadas por la comunidad. La lectura es libre; una cuenta gratuita permite colaborar. Una avería recibe el sello cuando suficientes colaboradores reconocidos la han validado.
71 owners in the United States reported problems with the engine and cooling of this car to NHTSA (model years 1988–1993), typically at around 111,000 miles. Most often named: engine (54%), engine:gasoline (24%), engine:gasoline:belts and associated pulleys (23%). Reported consequences: 6 fires.
51 owners in the United States reported problems with the fuel system of this car to NHTSA (model years 1988–1993), typically at around 157,000 miles. Most often named: fuel injection system (25%), fuel injection system:fuel rail (18%). Reported consequences: 5 fires.
37 owners in the United States reported problems with the electrical system of this car to NHTSA (model years 1988–1993), typically at around 140,000 miles. Most often named: ignition:module (27%), ignition (24%). Reported consequences: 6 fires, 1 injury.
La unidad de control hidráulico del ABS puede sufrir un desgaste excesivo de las juntas del pistón del actuador de freno, lo que provoca el deterioro de la bomba y el motor.
El proceso de galvanizado con zinc aplicado al perno de acoplamiento del eje superior de la columna de dirección provocó la fragilización por hidrógeno y la rotura del perno.
Un perno de acoplamiento de la columna de dirección puede romperse debido a la fragilización por hidrógeno, lo que provocaría la pérdida de la fuerza de sujeción en el acoplamiento del eje de la columna de dirección y, en consecuencia, la pérdida del control de la dirección. Solución: Los pernos de acoplamiento de la columna de dirección galvanizados se sustituirán por pernos con recubrimiento de fosfato.
Interruptor - asiento eléctrico
Asa - tirador
Marco - cuadro de instrumentos
Fuentes: NHTSA (Estados Unidos, dominio público), Transport Canada (Licencia de Gobierno Abierto – Canadá), DVSA (Reino Unido, Open Government Licence v3.0), RappelConso y Safety Gate de la UE (Francia, Licence Ouverte 2.0).