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Este expediente reúne las averías conocidas del Ford Flex, redactadas y documentadas por la comunidad. La lectura es libre; una cuenta gratuita permite colaborar. Una avería recibe el sello cuando suficientes colaboradores reconocidos la han validado.
184 propietarios en Estados Unidos informaron de problemas con el motor de este coche a la NHTSA (años modelo 2009–2019), normalmente en torno a las 80.000 millas. Consecuencias reportadas: 7 incendios, 2 heridos.
108 propietarios en Estados Unidos informaron a la NHTSA de problemas con la suspensión de este coche (años modelo 2009–2019), normalmente en torno a las 74.000 millas. Consecuencias reportadas: 13 accidentes, 10 heridos.
397 propietarios en Estados Unidos denunciaron problemas con el sistema eléctrico de este coche a la NHTSA (años modelo 2009–2019), normalmente en torno a las 56.000 millas. Consecuencias reportadas: 8 accidentes, 6 incendios, 2 heridos, 1 muerte.
Ford Motor Company (Ford) is recalling certain 2017-2019 Flex vehicles. The driver and front passenger B-Pillar door trim may detach while driving.
Ford Motor Company (Ford) está retirando ciertos Flex 2015-2019, Explorer, Lincoln MKT 2015, Lincoln MKZ, C-Max 2015-2016, Escape, Taurus, Fusion 2016, Taurus 2018-2019, Lincoln MKT, Fiesta 2019 y Mustang 2020. La cámara de retrovisor puede mostrar una imagen distorsionada, intermitente o en blanco cuando el vehículo va marcha atrás.
Ford Motor Company (Ford) está retirando ciertos vehículos Flex, Fiesta y Lincoln MKT de 2019. La cámara de retrovisor puede mostrar de forma intermitente una imagen en blanco o distorsionada.
This SKU is a Control Arm. The customer communication requested return of unsold inventory to inspect the bushing orientation. If the bushing orientation is incorrect, it will prevent installation of the product. If the problem is not corrected, the product will be unusable.
Some 2019 Flex vehicles equipped with SYNC 3 without navigation may exhibit a compass that is stuck and/or does not indicate the correct direction. This may be due to the calibration in the accessory protocol interface module (APIM). To resolve the concern, reprogram the APIM using the latest level of the appropriate Ford scan tool. The SYNC 3 universal thumb drive should not be used to correct this condition. For claiming, use causal part 14G371 and applicable labor operations in Section 10 of the Service Labor Time Standards (SLTS) Manual.
This article supersedes TSB 19-2026 to update the vehicle model years affected. Some 2000 and newer Ford/Lincoln/Mercury vehicles equipped with aluminum body panels may exhibit corrosion concerns appearing as bubbled and/or peeling paint with or without accompanying white dust. Panel replacement is recommended.
Fuentes: NHTSA (Estados Unidos, dominio público), Transport Canada (Licencia de Gobierno Abierto – Canadá), DVSA (Reino Unido, Open Government Licence v3.0), RappelConso y Safety Gate de la UE (Francia, Licence Ouverte 2.0).