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Este expediente reúne las averías conocidas del Genesis G70, redactadas y documentadas por la comunidad. La lectura es libre; una cuenta gratuita permite colaborar. Una avería recibe el sello cuando suficientes colaboradores reconocidos la han validado.
40 propietarios en Estados Unidos informaron de problemas con el sistema de combustible de este coche a la NHTSA (años modelo 2019–2023), normalmente en torno a las 62.000 millas. Consecuencias reportadas: 2 incendios.
34 propietarios en Estados Unidos informaron de problemas con el motor de este coche a la NHTSA (años modelo 2019–2023), normalmente en torno a las 30.000 millas. Consecuencias reportadas: 1 accidente, 2 incendios.
26 propietarios en Estados Unidos informaron de problemas con el sistema eléctrico de este coche a la NHTSA (años modelo 2019–2026), normalmente en torno a las 57.000 millas. Consecuencias reportadas: 1 incendio, 1 herido.
Problema: En ciertos vehículos, la bomba de combustible de alta presión podría fallar. Si esto ocurre, el motor puede funcionar de forma irregular y la luz de comprobación del motor puede encenderse. Esto también podría provocar una pérdida repentina de potencia del motor mientras se conduce. Nota: En los modelos Elantra, Kona y Veloster, esta retirada solo afecta a las versiones N de alto rendimiento. Riesgo de seguridad: Una pérdida repentina de potencia del motor podría aumentar el riesgo de accidente. Acciones correctivas: Hyundai notificará a los propietarios por correo y le aconsejará llevar su vehículo a un concesionario para actualizar el software del módulo de control del motor. La bomba de combustible de alta presión será reemplazada, si es necesario.
Hyundai Motor America (Hyundai) está retirando ciertos Veloster N, Genesis G70 2019-2023, Elantra N 2022-2023 y Kona N. La bomba de combustible puede fallar, lo que puede provocar una pérdida de potencia de propulsión.
Problema: Bajo ciertas condiciones, el tubo de alimentación de aceite y el conjunto de manguera del turbocompresor izquierdo podrían dañarse. Si esto ocurre, el aceite podría filtrarse sobre componentes calientes. Nota: Esta retirada solo afecta a vehículos equipados con un motor turbo de 3,3 L (T-GDI). Esta retirada sustituye a la R0159 (número de retirada de Transport Canada 2019-350). Los vehículos que fueron reparados bajo dicha llamada a revisión también requieren esta reparación. Riesgo de seguridad: El aceite que se filtra sobre componentes calientes puede generar riesgo de incendio. Acciones correctivas: Hyundai notificará a los propietarios por correo y le aconsejará llevar su vehículo a un concesionario para reemplazar la tubería de alimentación de aceite y el conjunto de manguera del turbocompresor izquierdo.
Ciertos vehículos G70 (IK) equipados con el motor Lambda II 3.3L T-GDI pueden presentar fugas de refrigerante originadas en el conjunto de manguera de refrigerante de 3 vías. El Boletín de Servicio Técnico (TSB) 26-01-059G proporciona instrucciones para reemplazar el conjunto y la instalación de manguera de refrigerante de 3 vías y así corregir la situación.
Ciertos vehículos G70 (IK) equipados con el motor Lambda II 3.3L T-GDI pueden presentar fugas de refrigerante originadas en el conjunto de mangueras de 3 vías. Este boletín proporciona instrucciones para reemplazar el conjunto y la instalación de manguera de 3 vías para corregir el estado.
La cobertura de garantía para reparaciones y reemplazo del cableado frontal en ciertos vehículos G70 (IK) del año 2019 se ha ampliado a 10 años o 120.000 millas desde la fecha de entrega original al público o la fecha de primer uso, lo que ocurra primero, y es válida para propietarios originales y posteriores. Algunos vehículos pueden tener un motor de ventilador inoperativo (que no se está soplando). Esto puede deberse a daños o deterioro del motor del soplador, del multifusible y de la caja de fusibles. Sigue los procedimientos de este boletín para inspeccionar daños o deterioro y, si es necesario, reemplaza el cableado delantero del motor del soplador.
Fuentes: NHTSA (Estados Unidos, dominio público), Transport Canada (Licencia de Gobierno Abierto – Canadá), DVSA (Reino Unido, Open Government Licence v3.0), RappelConso y Safety Gate de la UE (Francia, Licence Ouverte 2.0).