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Este expediente reúne las averías conocidas del Honda EV Plus, redactadas y documentadas por la comunidad. La lectura es libre; una cuenta gratuita permite colaborar. Una avería recibe el sello cuando suficientes colaboradores reconocidos la han validado.
La absorción de humedad por parte del propulsor del airbag del conductor podría provocar un despliegue lento o la rotura del inflador.
Honda (American Honda Motor Co.) está llevando a cabo una campaña de retirada de determinados modelos Acura 2.2CL de 1998, Acura 2.3CL de 1998-1999, Acura 3.0CL de 1998-1999, Acura 3.2CL y Acura MDX de 2001, Honda Accord Coupé de 1998-2000, Accord Sedán, Civic Sedán, Odyssey y Acura 3.5RL de 1998-2000, los modelos Acura 3.2TL de 1999-2000, Civic Coupé de 1996-2000, CR-V de 1997-2000, EV Plus de 1997-1998 y Isuzu Oasis de 1998-1999. Estos vehículos estaban equipados con infladores de airbag del conductor sin azida (NADI) y no contienen propulsor de nitrato de amonio estabilizado en fase (PSAN). Debido a un problema de fabricación, los infladores NADI pueden absorber humedad, lo que puede provocar su rotura o que el airbag no se infle lo suficiente.
Descripción del vehículo: Vehículos eléctricos. El algoritmo de la unidad de control electrónico del motor (ECU) puede detectar erróneamente un fallo en un sensor de corriente eléctrica a velocidades superiores a 50 mph. Si esto ocurre, la ECU reduce rápidamente la velocidad del vehículo para mantener un control de retroalimentación adecuado.
Fuentes: NHTSA (Estados Unidos, dominio público), Transport Canada (Licencia de Gobierno Abierto – Canadá), DVSA (Reino Unido, Open Government Licence v3.0), RappelConso y Safety Gate de la UE (Francia, Licence Ouverte 2.0).