Todo sobre el Honda EV Plus, todas las generaciones juntas: averías, llamadas a revisión, boletines técnicos y debates. Elige una generación para afinar.
La absorción de humedad por parte del propulsor del airbag del conductor podría provocar un despliegue lento o la rotura del inflador.
Honda (American Honda Motor Co.) está llevando a cabo una campaña de retirada de determinados modelos Acura 2.2CL de 1998, Acura 2.3CL de 1998-1999, Acura 3.0CL de 1998-1999, Acura 3.2CL y Acura MDX de 2001, Honda Accord Coupé de 1998-2000, Accord Sedán, Civic Sedán, Odyssey y Acura 3.5RL de 1998-2000, los modelos Acura 3.2TL de 1999-2000, Civic Coupé de 1996-2000, CR-V de 1997-2000, EV Plus de 1997-1998 y Isuzu Oasis de 1998-1999. Estos vehículos estaban equipados con infladores de airbag del conductor sin azida (NADI) y no contienen propulsor de nitrato de amonio estabilizado en fase (PSAN). Debido a un problema de fabricación, los infladores NADI pueden absorber humedad, lo que puede provocar su rotura o que el airbag no se infle lo suficiente.
Descripción del vehículo: Vehículos eléctricos. El algoritmo de la unidad de control electrónico del motor (ECU) puede detectar erróneamente un fallo en un sensor de corriente eléctrica a velocidades superiores a 50 mph. Si esto ocurre, la ECU reduce rápidamente la velocidad del vehículo para mantener un control de retroalimentación adecuado.
Las averías y los debates se clasifican por generación: elige una arriba para añadir el tuyo.
Fuentes: NHTSA (Estados Unidos, dominio público), Transport Canada (Licencia de Gobierno Abierto – Canadá), DVSA (Reino Unido, Open Government Licence v3.0), RappelConso y Safety Gate de la UE (Francia, Licence Ouverte 2.0).