Todo sobre el Honda Pilot, todas las generaciones juntas: averías, llamadas a revisión, boletines técnicos y debates. Elige una generación para afinar.
463 owners in the United States reported problems with the airbags of this car to NHTSA (model years 2003–2008), typically at around 110,000 miles. Reported consequences: 65 crashes, 3 fires, 187 injuries, 102 deaths.
295 owners in the United States reported problems with the electrical system of this car to NHTSA (model years 2003–2008), typically at around 120,000 miles. Reported consequences: 12 crashes, 19 fires, 4 injuries.
236 owners in the United States reported problems with the brakes of this car to NHTSA (model years 2003–2008), typically at around 97,000 miles. Reported consequences: 22 crashes, 1 fire, 23 injuries.
169 owners in the United States reported problems with the body and structure of this car to NHTSA (model years 2003–2008), typically at around 101,000 miles. Most often named: body (57%). Reported consequences: 12 crashes, 3 fires, 14 injuries.
141 owners in the United States reported problems with the engine of this car to NHTSA (model years 2003–2008), typically at around 116,000 miles. Reported consequences: 6 crashes, 6 fires, 4 injuries.
De gewichtssensor van de passagiersstoel werkt niet goed door een defecte printplaat.
Honda (American Honda Motor Co.) está llevando a cabo una campaña de retirada de determinados vehículos Acura TLX de los años 2021 a 2025, Acura MDX de los años 2022 a 2024 y Pilot de los años 2023 a 2025. El software de la dirección asistida eléctrica (EPS) puede provocar que el sistema EPS entre en modo de seguridad, lo que daría lugar a una pérdida de la asistencia a la dirección.
Problema: En determinados vehículos, es posible que los pernos del subchasis trasero no se hayan apretado correctamente. Como consecuencia, los pernos podrían aflojarse y el subchasis trasero podría desprenderse. Esto podría provocar un mal comportamiento en carretera y una pérdida de control del vehículo. Riesgo para la seguridad: Un mal comportamiento en carretera y una pérdida de control pueden suponer un riesgo de accidente. Un subchasis trasero que se desprenda del vehículo podría suponer un peligro en la carretera para los demás y aumentar el riesgo de accidente. Medidas correctivas: Honda notificará a los propietarios por correo y les recomendará que lleven su vehículo a un concesionario para que lo revisen y, si es necesario, sustituyan y/o aprieten los pernos del subchasis trasero.
Aviso para concesionarios: American Honda Motor Co., Inc. (AHM) está buscando determinados modelos Pilot del año 2025 en los que los clientes hayan presentado quejas por el encendido del testigo de avería del motor (CEL) con el código de avería (DTC) P0420 [Eficiencia del sistema catalítico por debajo del umbral (banco 1)] y/o P0430 [Eficiencia del sistema catalítico por debajo del umbral (banco 2)] almacenados. Para comprender mejor la causa de este problema, AHM desea recoger determinadas piezas del vehículo.
Aviso para concesionarios: American Honda Motor Co., Inc. (AHM) está buscando determinados modelos Pilot del año 2025 en los que los clientes hayan presentado quejas por el encendido del testigo de avería del motor (CEL) con el código de diagnóstico (DTC) P0420 [Eficiencia del sistema catalítico por debajo del umbral (banco 1)] y/o P0430 [Eficiencia del sistema catalítico por debajo del umbral (banco 2)] almacenados. Para comprender mejor la causa de este problema, AHM desea recoger determinadas piezas del vehículo.
Aviso para concesionarios: American Honda Motor Co., Inc. (AHM) está buscando determinados modelos Pilot del año 2025 en los que los clientes hayan presentado quejas por el encendido del testigo de avería del motor (CEL) con el código de diagnóstico (DTC) P0420 [Eficiencia del sistema catalítico por debajo del umbral (banco 1)] y/o P0430 [Eficiencia del sistema catalítico por debajo del umbral (banco 2)] almacenados. Para comprender mejor la causa de este problema, AHM desea recoger determinadas piezas del vehículo.
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Fuentes: NHTSA (Estados Unidos, dominio público), Transport Canada (Licencia de Gobierno Abierto – Canadá), DVSA (Reino Unido, Open Government Licence v3.0), RappelConso y Safety Gate de la UE (Francia, Licence Ouverte 2.0).