Todo sobre el Lexus LC, todas las generaciones juntas: averías, llamadas a revisión, boletines técnicos y debates. Elige una generación para afinar.
Averías más graves
Aún no hay averías documentadas para esta selección.
LlamadaModeradoElectrónicaEU
Debido a un problema de software, la unidad de control de asistencia al aparcamiento, que funciona junto con el monitor de visión panorámica (PVM) para mostrar la imagen de la cámara de marcha atrás, puede bloquearse brevemente al dar marcha atrás si se selecciona la marcha atrás poco después de arrancar el vehículo. Además, es posible que la cámara de marcha atrás no aparezca la próxima vez que se arranque el vehículo si este se enciende y se apaga de nuevo en un breve lapso de tiempo. Esto puede aumentar el riesgo de accidente con una persona u otro vehículo al dar marcha atrás.
LlamadaModeradoElectrónicaUK
Para ciertos vehículos equipados con una ECU de asistencia de aparcamiento, un componente del sistema Panoramic View Monitor (PVM) que muestra la imagen trasera, el software puede hacer que esta se congele o deje de mostrar
LlamadaModeradoCaja de cambiosNA
Problema: En determinadas condiciones, un fallo de software podría provocar que la imagen de la cámara de visión trasera se congelara o no se mostrara. Si esto ocurre, es posible que la imagen de visión trasera no se muestre al poner la marcha atrás. La normativa canadiense exige que la imagen de visión trasera se muestre cuando el vehículo da marcha atrás. Nota: Esta campaña de retirada solo afecta a determinados vehículos equipados con un sistema de monitor de visión panorámica. Riesgo para la seguridad: Una imagen de la cámara de visión trasera que no se muestre correctamente podría reducir la capacidad del conductor para ver lo que hay detrás del vehículo al dar marcha atrás. Esto podría aumentar el riesgo de accidente. Medidas correctivas: La empresa notificará a los propietarios por escrito y les aconsejará que lleven su vehículo a un concesionario para actualizar el software de la unidad de control electrónico (ECU) del sistema de asistencia al aparcamiento.
BoletínModeradoElectrónicaNA
Flash reprogramming allows the Electronic Control Unit (ECU) software to be updated without replacing the ECU. Flash calibration updates for specific vehicle models/ECUs are released as field-fix procedures described in individual Service Bulletins. This bulletin details the Global Techstream+ (GTS+) ECU flash reprogramming procedures and outlines the use of the Technical Information System (TIS) and the Calibration Update Wizard+ (CUW+). To ensure the correct ECU software is installed, ECUs will require a Security Signature before the ECU initializes the flash reprogramming sequence.
BoletínLeveOtroNA
AVISO DE OBSOLETO 14 de octubre de 2026: Este boletín está ahora obsoleto. Por favor, consulte L-SB-0033-26.
BoletínLeveOtroNA
AVISO DE DESCATALOGACIÓN 14 de octubre de 2026: Este boletín ha quedado obsoleto. Consulte el L-SB-0033-26.
Últimos hilos del foro
Aún no hay debates.
Las averías y los debates se clasifican por generación: elige una arriba para añadir el tuyo.
Fuentes: NHTSA (Estados Unidos, dominio público), Transport Canada (Licencia de Gobierno Abierto – Canadá), DVSA (Reino Unido, Open Government Licence v3.0), RappelConso y Safety Gate de la UE (Francia, Licence Ouverte 2.0).