Este expediente reúne las averías conocidas del Mini Hatch II, redactadas y documentadas por la comunidad. La lectura es libre; una cuenta gratuita permite colaborar. Una avería recibe el sello cuando suficientes colaboradores reconocidos la han validado.
640 propietarios en Estados Unidos informaron de problemas con el motor de este coche a la NHTSA (años modelo 2007–2012), normalmente en torno a las 60.000 millas. Consecuencias reportadas: 3 accidentes, 54 incendios, 9 heridos.
337 propietarios en Estados Unidos denunciaron problemas con el sistema eléctrico de este coche a la NHTSA (años modelo 2007–2012), normalmente en torno a las 70.000 millas. Consecuencias reportadas: 2 accidentes, 55 incendios, 11 heridos.
230 propietarios en Estados Unidos informaron de problemas con el motor y la refrigeración de este coche a la NHTSA (años modelo 2007–2012), normalmente en torno a las 36.000 millas. Consecuencias reportadas: 30 incendios, 28 heridos.
El sistema de limpieza de gases de escape puede no cumplir con los requisitos legales más estrictos.
El techo solar permite que el agua y la humedad que contienen sal corrosiva penetren en el interior, lo que puede causar corrosión en la PCB FRM.
Problema: En determinados vehículos, el módulo del espacio para los pies (FRM) puede verse afectado por una mezcla de sal y humedad en el interior del vehículo. Con el tiempo, esto puede provocar corrosión que podría causar un cortocircuito. Riesgo para la seguridad: Un cortocircuito puede suponer un riesgo de incendio, incluso cuando el vehículo está aparcado y con el motor apagado. Medidas correctivas: BMW notificará a los propietarios por correo. Las medidas correctivas para esta campaña de retirada se están elaborando. BMW recomienda aparcar el vehículo al aire libre y alejado de otros vehículos o estructuras hasta que se hayan completado las reparaciones de la campaña.
Al realizar un arranque de emergencia con una batería de 12 voltios, una desconexión o sustitución de la batería, una prueba del vehículo o un procedimiento de programación, es posible que el módulo del espacio para los pies del MINI (FRM) deje de responder. Como consecuencia, pueden producirse uno o varios de los siguientes problemas relacionados con el sistema eléctrico del vehículo: los faros, incluidas las luces de carretera, y/o las luces traseras no se encienden ni se apagan; las luces interiores no se encienden; los intermitentes no funcionan; las luces indicadoras del cuadro de instrumentos permanecen encendidas; el sistema de climatización IHKA no funciona; los elevalunas eléctricos no funcionan; los retrovisores plegables no funcionan; y/o una llave a distancia (FOB) en buen estado no abre ni cierra las puertas.
Retorno de la unidad de control PDC
Devolución del soporte oscilante
Fuentes: NHTSA (Estados Unidos, dominio público), Transport Canada (Licencia de Gobierno Abierto – Canadá), DVSA (Reino Unido, Open Government Licence v3.0), RappelConso y Safety Gate de la UE (Francia, Licence Ouverte 2.0).