The electrical system of BMW vehicles has been subject to an ongoing development process over the last few years. This has led to increased demands being placed on the battery. This document covers important information for the dealer on how to handle discharged battery complaints.
NANHTSA · boletín del fabricante10249027
Boletines técnicos
Mostrado en inglés original · traducción pendiente
Afecta a: BMW 1 Series (Años modelo 2011) · BMW 2 Series II (Años modelo 2023) · BMW 3 Series (E46) (Años modelo 2005) · BMW 3 Series (E90) (Años modelo 2008) · BMW 3 Series (F30) (Años modelo 2011) · BMW 4 Series (G22) (Años modelo 2023) · BMW 5 Series (Años modelo 2011–2014) · BMW 5 Series (G60) (Años modelo 2024) · BMW 6 Series (E63) (Años modelo 2007) · BMW 7 Series 7 F01 F02 (Años modelo 2011–2012) · BMW 7 Series (G11) (Años modelo 2015–2019) · BMW 7 Series (G70) (Años modelo 2023–2024) · BMW 8 Series (G15) (Años modelo 2019) · BMW ActiveE (Años modelo 2011) · BMW i3 (2013) (Años modelo 2014) · BMW E90/92/93 M3 (Años modelo 2011) · BMW M4 II (Años modelo 2023) · BMW M8 (Años modelo 2019–2020) · BMW X3 III (Años modelo 2021) · BMW X5 (Años modelo 2011)
Fuentes: NHTSA (Estados Unidos, dominio público), Transport Canada (Licencia de Gobierno Abierto – Canadá), DVSA (Reino Unido, Open Government Licence v3.0), RappelConso y Safety Gate de la UE (Francia, Licence Ouverte 2.0).