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Este expediente reúne las averías conocidas del Porsche 968, redactadas y documentadas por la comunidad. La lectura es libre; una cuenta gratuita permite colaborar. Una avería recibe el sello cuando suficientes colaboradores reconocidos la han validado.
La tapa de plástico del capó no estaba sellada a la carrocería en la base del parabrisas. El agua puede filtrarse y llegar al motor del limpiaparabrisas, causando corrosión interna y fallo en el motor del limpiaparabrisas.
El clip de seguridad del cable del control de crucero en el servomotor puede atascarse en la tapa trasera del compartimento del motor. Si el cable se atasca, la velocidad del motor no volverá al ralentí cuando se desconecte la función de control de crucero. Esto podría provocar la pérdida del control del vehículo y un posible accidente. Corrección: Se instalará un tornillo y una arandela en el servomotor del control de crucero para proporcionar el espacio necesario entre el clip de seguridad y la tapa del motor.
La tapa trasera del compartimento del motor cerca del servomotor del control de crucero se desliza, causando que el clip de seguridad en el brazo del servomotor se bloquee debido a la falta de espacio libre. Si el cable del control de crucero se atasca, el motor no vuelve al ralentí cuando se desactiva la función de control de crucero, lo que hace que la velocidad del vehículo no se reduzca como se esperaba.
Designación incorrecta del terminal en el diagrama de cableado. *aviso de contenido
Fuentes: NHTSA (Estados Unidos, dominio público), Transport Canada (Licencia de Gobierno Abierto – Canadá), DVSA (Reino Unido, Open Government Licence v3.0), RappelConso y Safety Gate de la UE (Francia, Licence Ouverte 2.0).