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43 owners in the United States reported problems with the electrical system of this car to NHTSA (model years 2005–2009), typically at around 100,000 miles. Reported consequences: 11 fires.
51 owners in the United States reported problems with the fuel system of this car to NHTSA (model years 2005–2007), typically at around 65,000 miles.
49 owners in the United States reported problems with the exterior lighting of this car to NHTSA (model years 2005–2009), typically at around 82,000 miles. Reported consequences: 1 fire.
12 owners in the United States reported problems with the visibility (wipers, windows, mirrors) of this car to NHTSA (model years 2005–2008), typically at around 110,000 miles. Most often named: power window devices and controls (50%). Reported consequences: 3 fires.
Problema: Esta campaña de retirada afecta a los cristales de luneta trasera de recambio del mercado de repuestos fabricados por Vitro Automotriz. Es posible que algunos de estos cristales no hayan sido templados correctamente. Si la luneta se rompe, el cristal podría romperse en trozos grandes en lugar de en trozos muy pequeños. Nota: Se trata de una retirada voluntaria que no se lleva a cabo con arreglo a los requisitos de la Ley de Seguridad de los Vehículos de Motor. Riesgo para la seguridad: El cristal que se rompe en trozos grandes podría suponer un riesgo de lesiones. Medidas correctivas: La empresa notificará a los consumidores por correo y les indicará que comprueben el código de designación marcado en el cristal de la luneta trasera. Los productos afectados por esta retirada llevan la designación «DOT 287», junto con las letras «VMR» (mercado de recambio) y un código de fecha anterior a julio de 2019. Esta información está impresa en la esquina inferior del cristal. Los consumidores deben ponerse en contacto con el servicio de atención al cliente de Vitro en el número 1-412-995-6457 o en argbacklites@vitro.com para concertar la sustitución del cristal.
General Motors LLC (GM) está llevando a cabo una campaña de retirada de determinados vehículos de los modelos Pontiac Grand Prix del año 2007, Buick LaCrosse de los años 2006 a 2009, Buick Rainier de los años 2006 y 2007, Chevrolet Trailblazer, GMC Envoy, Chevrolet Trailblazer EXT de 2006, GMC Envoy XL, Isuzu Ascender de 2006 a 2008 y Saab 9-7x del año de fabricación 2007. En los vehículos afectados, el módulo de los faros del lado del conductor (HDM) podría sobrecalentarse y fallar, lo que provocaría que los faros y las luces de circulación diurna no se encendieran.
General Motors LLC (GM) is recalling certain model year 2005-2007 SAAB 9-7x; 2006 Chevrolet Trailblazer EXT and GMC Envoy XL; and 2006-2007 Chevrolet Trailblazer, GMC Envoy, Buick Rainier and Isuzu Ascender vehicles. Fluid may enter the driver's door master power window switch module, causing corrosion that could result in a short in the circuit board. A short may cause the power door lock and power window switches to function intermittently or become inoperative. The short may also cause overheating, which could melt components of the door module, producing odor, smoke, or a fire.
Este boletín informativo preliminar (PI) ofrece información al personal de los concesionarios que puede resultar útil a la hora de abordar con los clientes el tema de la corrosión de los componentes de los bajos del vehículo.
Programación y activación de módulos OnStar de recambio.
Este boletín de servicio ofrece información al personal de los concesionarios sobre problemas relacionados con el cambio de marchas de la transmisión automática y el comportamiento del motor, así como sobre el encendido del indicador MIL, debidos al uso de filtros de aire en baño de aceite no originales.
Las averías y los debates se clasifican por generación: elige una arriba para añadir el tuyo.
Fuentes: NHTSA (Estados Unidos, dominio público), Transport Canada (Licencia de Gobierno Abierto – Canadá), DVSA (Reino Unido, Open Government Licence v3.0), RappelConso y Safety Gate de la UE (Francia, Licence Ouverte 2.0).