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Este expediente reúne las averías conocidas del Subaru Baja, redactadas y documentadas por la comunidad. La lectura es libre; una cuenta gratuita permite colaborar. Una avería recibe el sello cuando suficientes colaboradores reconocidos la han validado.
14 owners in the United States reported problems with the brakes of this car to NHTSA (model years 2003–2006), typically at around 31,000 miles. Most often named: antilock/traction control/electronic limited slip (29%). Reported consequences: 6 crashes, 7 injuries.
12 owners in the United States reported problems with the transmission and drivetrain of this car to NHTSA (model years 2003–2006), typically at around 50,000 miles. Most often named: automatic transmission (17%), driveline (17%). Reported consequences: 1 fire.
11 owners in the United States reported problems with the suspension of this car to NHTSA (model years 2003–2006), typically at around 85,000 miles. Reported consequences: 2 crashes, 1 fire, 2 injuries.
Subaru of America, Inc. (Subaru) está llevando a cabo una campaña de retirada de determinados vehículos Forester de los años 2009 a 2013, Baja de los años 2003 a 2006, Impreza de los años 2004 a 2011, WRX (incluido el STI) de los años 2004 a 2014, Legacy y Outback de los años 2003 a 2014, y Saab 9-2X de 2006, vendidos originalmente o matriculados en algún momento en los estados de Arizona, Arkansas, Delaware, el Distrito de Columbia, Illinois, Indiana, Kansas, Kentucky, Maryland, Misuri, Nebraska, Nevada, Nueva Jersey, Nuevo México, Carolina del Norte, Ohio, Oklahoma, Pensilvania, Tennessee, Virginia y Virginia Occidental, o la «Zona B». A estos vehículos se les habían sustituido previamente los infladores de los airbags frontales del acompañante en el marco de una campaña de retirada anterior, utilizando infladores del mismo diseño. Los infladores pueden explotar debido a la degradación del propulsor que se produce tras una exposición prolongada a una humedad absoluta elevada, a altas temperaturas y a ciclos térmicos.
Subaru of America, Inc. (Subaru) está llevando a cabo una campaña de retirada de determinados vehículos Forester de los años 2009 a 2013, Baja de los años 2003 a 2006, Impreza de los años 2004 a 2011, WRX (incluido el STI) de los años 2004 a 2014, Legacy y Outback de los años 2003 a 2014, y Saab 9-2X de los años 2005 a 2006, vendidos originalmente o matriculados en algún momento en los estados de Alaska, Colorado, Connecticut, Idaho, Iowa, Maine, Massachusetts, Míchigan, Minnesota, Montana, Nuevo Hampshire, Nueva York, Dakota del Norte, Oregón, Rhode Island, Dakota del Sur, Utah, Vermont, Washington, Wisconsin y Wyoming, o la «Zona C». A estos vehículos se les habían sustituido previamente los infladores de los airbags frontales del acompañante en el marco de una campaña de retirada anterior, utilizando infladores del mismo diseño. Los infladores pueden explotar debido a la degradación del propulsor que se produce tras una exposición prolongada a una humedad absoluta elevada, a altas temperaturas y a ciclos térmicos.
Subaru of America, Inc. (Subaru) está llevando a cabo una campaña de retirada de determinados vehículos Forester de los años 2009 a 2013, Baja de los años 2003 a 2006, Impreza de los años 2004 a 2011, WRX (incluido el STI) de los años 2004 a 2014, Legacy y Outback de los años 2003 a 2014, y Saab 9-2X de los años 2005 a 2006 que se vendieron originalmente o se matricularon en algún momento en los estados de Alabama, California, Florida, Georgia, Hawái, Luisiana, Misisipi, Carolina del Sur, Texas, Puerto Rico, Samoa Americana, Guam, las Islas Marianas del Norte (Saipán) y las Islas Vírgenes de los Estados Unidos o «Zona A». A estos vehículos se les habían sustituido anteriormente los infladores de los airbags frontales del acompañante en el marco de una campaña de retirada anterior, utilizando infladores del mismo diseño. Los infladores pueden explotar debido a la degradación del propulsor que se produce tras una exposición prolongada a una humedad absoluta elevada, a altas temperaturas y a ciclos térmicos.
Le informamos de que Subaru of America, Inc. va a integrar la campaña de retirada WQL-48 en la campaña de retirada WQR-53 ya existente.
Engine cooling system flush and refill. *tt
Sistema de control activo de válvulas (AVCS) filtro de tornillo de unión. Si un ralentí irregular y/o las revoluciones no aumentan suavemente, existe la posibilidad de que el filtro de tornillo de unión del sistema de control de válvulas activas (AVCS) pueda dañarse y afectar a la válvula de control de aceite. *tt
Fuentes: NHTSA (Estados Unidos, dominio público), Transport Canada (Licencia de Gobierno Abierto – Canadá), DVSA (Reino Unido, Open Government Licence v3.0), RappelConso y Safety Gate de la UE (Francia, Licence Ouverte 2.0).