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Ce dossier rassemble les défauts connus de la Audi A4 B8, rédigés et sourcés par la communauté. La lecture est libre ; un compte gratuit permet de contribuer. Un défaut reçoit le sceau quand assez de contributeurs reconnus l’ont validé.
23 owners in the United States reported problems with the fuel system of this car to NHTSA (model years 2009–2011), typically at around 46,000 miles. Reported consequences: 1 fire.
22 owners in the United States reported problems with the steering of this car to NHTSA (model years 2009–2011), typically at around 41,000 miles. Reported consequences: 1 fire.
106 owners in the United States reported problems with the engine of this car to NHTSA (model years 2009–2011), typically at around 91,000 miles. Reported consequences: 1 crash, 2 fires.
Le gonfleur de l'airbag du conducteur peut provoquer un gonflage incontrôlé et libérer des fragments de métal lorsque l'airbag est activé, ce qui peut causer des blessures aux occupants.
Le propulseur utilisé dans le gonfleur des coussins gonflables des passagers, fabriqué par takata, peut subir une modification matérielle au fil du temps en raison d’une dégradation survenant après une exposition prolongée à une humidité absolue élevée et à des cycles à haute température. en cas de déploiement d’un coussin gonflable, la pression interne excessive peut causer la rupture du corps du gonfleur et des fragments métalliques peuvent passer à travers le matériau du coussin causant des blessures aux occupants.
Bij de bijrijdersairbags bestaat de mogelijkheid dat het drijgas verslechterd door hoge luchtvochtigheid en temperatuurschommelingen.
This bulletin provides information about professional noise analysis with the VAS 611 015 PICO-NVH tool
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Sources : NHTSA (États-Unis, domaine public), Transports Canada (Licence du gouvernement ouvert – Canada), DVSA (Royaume-Uni, Open Government Licence v3.0), RappelConso et Safety Gate de l'UE (France, Licence Ouverte 2.0).