Bulletin
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NHTSA · bulletin constructeur10245363Affiché en anglais d’origine · traduction en attenteVoir le détail →
BMW E24
1976–1989 · 0 défauts documentés · 2 marchés
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Ce dossier rassemble les défauts connus de la BMW E24, rédigés et sourcés par la communauté. La lecture est libre ; un compte gratuit permet de contribuer. Un défaut reçoit le sceau quand assez de contributeurs reconnus l’ont validé.
Défauts les plus graves
Aucun défaut documenté pour cette sélection.
Derniers rappels officiels
Aucun rappel officiel trouvé pour ce modèle.
Derniers bulletins techniques
Tout voir (125) →Bulletin
"CPO (MINI NEXT) Inspection Guidelines: Engines Requiring a TSE PuMA Case. Vehicles with a questionable ""engine oil service"" maintenance history may require further consideration and TSE review prior to continuing with the CPO inspection process."
NHTSA · bulletin constructeur10150045Affiché en anglais d’origine · traduction en attenteVoir le détail →
Bulletin
A small number of Rolls-Royce Ghost models may not have the correct torque applied to the Lambda sensors, also known as Control or Monitor sensors. To maintain our high levels of quality and customer satisfaction, Rolls-Royce Motor Cars has decided to carry out a torque check to the front and rear Lambda sensors fitted on both engine banks. This procedure must be followed on the chassis numbers listed within ISPA or S-Gate.
NHTSA · bulletin constructeur10150042Affiché en anglais d’origine · traduction en attenteVoir le détail →
Sources : NHTSA (États-Unis, domaine public), Transports Canada (Licence du gouvernement ouvert – Canada), DVSA (Royaume-Uni, Open Government Licence v3.0), RappelConso et Safety Gate de l'UE (France, Licence Ouverte 2.0).