Lecture libre · compte gratuit pour contribuerSuccesseur d’Anticars (2000)

BMW M5 (E39)

1998–2003 · 1 défauts documentés · 2 marchés

Ce dossier rassemble les défauts connus de la BMW M5 (E39), rédigés et sourcés par la communauté. La lecture est libre ; un compte gratuit permet de contribuer. Un défaut reçoit le sceau quand assez de contributeurs reconnus l’ont validé.

Les propriétaires signalent souvent des problèmes de airbags sur cette voiture (10 plaintes), mais personne n'en a encore expliqué la cause. Vous la connaissez ?Rédiger la fiche

Défauts les plus graves

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m
ModéréHabitacleNA

Airbags: problems reported by owners

10 owners in the United States reported problems with the airbags of this car to NHTSA (model years 2000–2003), typically at around 80,000 miles. Reported consequences: 1 injury.

✓ Analyse Mecafile de données officielles2000–2003Affiché en anglais d’origine · traduction en attenteVoir le détail →

Derniers rappels officiels

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RappelCritiqueHabitacleEU

Motorrijtuigen - carrosserie (beschermingsmiddelen inzittenden)

Door een defect aan de gasgenerator van de bestuurdersairbag kan deze ongecontroleerd afgaan ingeval van een aanrijding. Er kunnen metaaldelen vrijkomen en richting de inzittenden geschoten worden.

rdw30 janv. 2017MGP170043Années modèle 2000–2003Affiché en néerlandais d’origine · traduction en attenteVoir le détail →

Derniers bulletins techniques

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BulletinMineurSuspensionNA

Bulletin

Information regarding replacement tires. **mr

NHTSA · bulletin constructeur613551Années modèle 2000Affiché en anglais d’origine · traduction en attenteVoir le détail →
BulletinMineurCarrosserieNA

Bulletin

Information and procedures on the garage door opener. *yc

NHTSA · bulletin constructeur600531Années modèle 1998Affiché en anglais d’origine · traduction en attenteVoir le détail →

Sources : NHTSA (États-Unis, domaine public), Transports Canada (Licence du gouvernement ouvert – Canada), DVSA (Royaume-Uni, Open Government Licence v3.0), RappelConso et Safety Gate de l'UE (France, Licence Ouverte 2.0).