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BMW XM

2022– · 0 défauts documentés · 3 marchés

Ce dossier rassemble les défauts connus de la BMW XM, rédigés et sourcés par la communauté. La lecture est libre ; un compte gratuit permet de contribuer. Un défaut reçoit le sceau quand assez de contributeurs reconnus l’ont validé.

Défauts les plus graves

Aucun défaut documenté pour cette sélection.

Derniers rappels officiels

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RappelModéréMoteurEU

L'arbre creux du servomoteur n'a pas été soudé correctement

L'arbre creux du servomoteur n'a pas été soudé correctement. la soudure peut ne pas être en mesure de résister à l'accumulation de pression de freinage élevée et peut se casser. dans ce cas, les performances de freinage réduites nécessitent une plus grande force et la distance de freinage peut augmenter. en outre, les systèmes de commande de frein abs et dsc ne sont pas assistés. cela augmente le risque d'accident.

Safety Gate · UE · RappelConso · France2 juil. 2026sr/00053/25Années modèle 2022–2024Voir le détail →
RappelModéréFreinsNA

Service brakes, hydraulic:Power assist:Electric:Control module

BMW of North America, LLC (BMW) is recalling certain 2025 Mini Cooper S, Mini Countryman S All4, X2, 2024 Rolls-Royce Spectre, 2023-2025 i7, 7 Series, X7, 2024-2025 i5, 5 Series, 2023-2024 XM, X1, 2024-2025 X6, and X5 vehicles. The integrated brake (IB) system may malfunction and result in a loss of power brake assist or cause the Antilock Brake (ABS) and Dynamic Stability Control (DSC) systems to not function properly.

NHTSA · États-Unis1 juil. 202626V422000Années modèle 2023–2024Affiché en anglais d’origine · traduction en attenteVoir le détail →
RappelModéréFreinsEU

Le système de freinage intégré pourrait être compromis, ce qui pourrait entraîner une défaillance…

Le système de freinage intégré pourrait être compromis, ce qui pourrait entraîner une défaillance inattendue de l'assistance au freinage hydraulique, nécessitant ainsi une plus grande pression sur la pédale de frein. cela peut entraîner une distance de freinage plus longue, ainsi qu'une défaillance du système de freinage antiblocage (abs) et du contrôle dynamique de stabilité (dsc), augmentant ainsi le risque d'accident.

Safety Gate · UE · RappelConso · France26 juin 2026a12/00996/24Années modèle 2022–2024Voir le détail →

Derniers bulletins techniques

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BulletinMineurÉlectroniqueNA

Bulletin

Moisture, condensation, and/or fogging are visible in one or both Daytime Running Lights (DRL) upper headlight assemblies.

NHTSA · bulletin constructeur11037533Années modèle 2025Affiché en anglais d’origine · traduction en attenteVoir le détail →
BulletinMineurÉlectroniqueNA

Bulletin

After programming the vehicle via ISTA/RSUto I-level 26-03-5xx, customer may reportsome of the interior ambient lighting strips(arrows) may begin to fail sporadically after adeep sleep cycle. This concern is temporary and the interiorambient lighting will be restored on its ownafter the vehicle is locked/unlocked or colorselection setting is changed.

NHTSA · bulletin constructeur11037532Années modèle 2024Affiché en anglais d’origine · traduction en attenteVoir le détail →
BulletinMineurÉlectroniqueNA

Bulletin

Due to unfavorable software, the Storage Management Electronics (SME) will not show fault codes that trigger the Malfunction Indicator Lamp (MIL) when performing ISTA Service Function "Display Permanent SAE Fault Codes." As a result, workshops will have to identify SME-specific permanent SAE (emission related) Diagnostic Trouble Codes (DTCs) stored in the vehicle during diagnosis or when preparing a vehicle for a State Emission Inspection and Maintenance through a workaround procedure.

NHTSA · bulletin constructeur11037531Années modèle 2025Affiché en anglais d’origine · traduction en attenteVoir le détail →

Sources : NHTSA (États-Unis, domaine public), Transports Canada (Licence du gouvernement ouvert – Canada), DVSA (Royaume-Uni, Open Government Licence v3.0), RappelConso et Safety Gate de l'UE (France, Licence Ouverte 2.0).