🔔 Créez un compte gratuit pour recevoir les alertes e-mail sur Cadillac XT4
Ce dossier rassemble les défauts connus de la Cadillac XT4, rédigés et sourcés par la communauté. La lecture est libre ; un compte gratuit permet de contribuer. Un défaut reçoit le sceau quand assez de contributeurs reconnus l’ont validé.
26 owners in the United States reported problems with the engine of this car to NHTSA (model years 2019–2024), typically at around 56,000 miles. Reported consequences: 1 fire.
20 owners in the United States reported problems with the brakes of this car to NHTSA (model years 2019–2025), typically at around 25,000 miles. Reported consequences: 2 crashes, 2 injuries.
18 owners in the United States reported problems with the automatic emergency braking of this car to NHTSA (model years 2020–2024), typically at around 3,000 miles. Most often named: automatic emergency braking (89%), warnings (17%). Reported consequences: 4 crashes, 2 injuries.
General Motors, LLC (GM) is recalling certain 2025 Cadillac XT4 vehicles. The instrument panel may be missing the perforation on the underside of the panel cover that allows the passenger-side air bag to deploy properly.
General Motors, LLC (GM) is recalling certain 2024 Cadillac XT4 and Chevrolet Malibu vehicles. The vehicles may have the wrong owner's manual in the glove box. As such, these vehicles fail to comply with the requirements of Federal Motor Vehicle Safety Standard number 225, "Child Restraint Anchorage Systems."
Problème : Sur certains véhicules, un problème logiciel pourrait faire en sorte que les feux de croisement des phares ne s'allument pas lorsqu'il commence à faire sombre à l'extérieur et que le commutateur multifonction est réglé à la position « OFF » ou « PARKING LAMP ». Cela pourrait également faire en sorte que les feux de jour s'éteignent lorsque le véhicule est en mouvement. Par conséquent, les véhicules pourraient ne pas respecter certaines exigences de la réglementation canadienne. Risques pour la sécurité : Des phares et/ou des feux de jour qui ne s'allument pas pourraient réduire la visibilité, rendre le véhicule moins visible et augmenter les risques d'accident. Mesures correctives : General Motors doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire pour faire mettre à jour le logiciel du module de commande de la carrosserie (BCM).
Improves traction and stability control when accelerating or on uneven terrain. Improves braking and stopping performance on low-traction surfaces. Improves the performance of assisted braking features.
This PI provides diagnostics tips to dealership techs when trying to diagnose a CAN Bus communication issue after an event like a lightning strike, battery jump started backwards, failure over the air update, etc.
This PI communicates information that the Collision / Detection Systems will revert to default setting of Alert and Brake after an Ignition Cycle due to an Engineering change.
Sources : NHTSA (États-Unis, domaine public), Transports Canada (Licence du gouvernement ouvert – Canada), DVSA (Royaume-Uni, Open Government Licence v3.0), RappelConso et Safety Gate de l'UE (France, Licence Ouverte 2.0).