Ce dossier rassemble les défauts connus de la Citroën Jumpy I, rédigés et sourcés par la communauté. La lecture est libre ; un compte gratuit permet de contribuer. Un défaut reçoit le sceau quand assez de contributeurs reconnus l’ont validé.
11 % des tests MOT de cette voiture en Grande-Bretagne ont échoué à ce point (238 tests sur 2 253 en 2025) : 4,8 fois plus souvent que des voitures du même âge.
3,6 % des tests MOT de cette voiture en Grande-Bretagne ont échoué à ce point (81 tests sur 2 253 en 2025) : 5,4 fois plus souvent que des voitures du même âge.
5,3 % des tests MOT de cette voiture en Grande-Bretagne ont échoué à ce point (119 sur 2 253 tests en 2025) : 2,3 fois plus souvent que des voitures du même âge.
Dans de très rares circonstances, la valve unidirectionnelle de la pompe à vide peut ne pas fonctionner correctement, ce qui pourrait affecter le niveau d’assistance au freinage.
Il a été constaté qu’en raison d’un mauvais positionnement de la bague de contrôle de l’éclairage extérieur par le système de gestion de l’éclairage, les lumières peuvent s’éteindre de manière inattendue.
Il a été identifié qu’une mauvaise protection de la borne de terre de la pompe de direction assistée ; pourrait entraîner une perte d’assistance assistée à la direction.
Sources : NHTSA (États-Unis, domaine public), Transports Canada (Licence du gouvernement ouvert – Canada), DVSA (Royaume-Uni, Open Government Licence v3.0), RappelConso et Safety Gate de l'UE (France, Licence Ouverte 2.0).