Bij 3,9% van de APK-keuringen van deze auto in Nederland werd dit gebrek vastgesteld (69 van 1.764 keuringen in de afgelopen 12 maanden): 38,9 keer zo vaak als bij auto's van dezelfde leeftijd.
✓ Analyse Mecafile de données officielles2021–Affiché en néerlandais d’origine · traduction en attenteVoir le détail →
Bij 6% van de APK-keuringen van deze auto in Nederland werd dit gebrek vastgesteld (106 van 1.764 keuringen in de afgelopen 12 maanden): 2 keer zo vaak als bij auto's van dezelfde leeftijd.
✓ Analyse Mecafile de données officielles2021–Affiché en néerlandais d’origine · traduction en attenteVoir le détail →
For certain vehicles there is a risk of rupture of the steering rack when subjected to high mechanical stress which could lead to loss of control and risk of an accident. Customers are requested to immediately stop driving their vehicles.
DVSA · Royaume-Uni17 nov. 2025R/2025/490Années modèle 2024Affiché en anglais d’origine · traduction en attenteVoir le détail →
L’enrouleur arrière droit de la ceinture de sécurité peut mal fonctionner. cela peut réduire l’effet de retenue de la ceinture, augmentant le risque de blessure en cas d’accident.
Safety Gate · UE · RappelConso · France17 mai 2023a12/01662/22Années modèle 2022Voir le détail →
Het oprolmechanisme van de rechter achtergordel functioneert mogelijk niet.
rdw11 nov. 2022MGP220422Années modèle 2022–2024Affiché en néerlandais d’origine · traduction en attenteVoir le détail →
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Sources : NHTSA (États-Unis, domaine public), Transports Canada (Licence du gouvernement ouvert – Canada), DVSA (Royaume-Uni, Open Government Licence v3.0), RappelConso et Safety Gate de l'UE (France, Licence Ouverte 2.0).