Lecture libre · compte gratuit pour contribuerSuccesseur d’Anticars (2000)

Ford Thunderbird

2001–2005 · 7 défauts documentés · 1 marchés

Ce dossier rassemble les défauts connus de la Ford Thunderbird, rédigés et sourcés par la communauté. La lecture est libre ; un compte gratuit permet de contribuer. Un défaut reçoit le sceau quand assez de contributeurs reconnus l’ont validé.

Les propriétaires signalent souvent des problèmes de engine and cooling sur cette voiture (35 plaintes), mais personne n'en a encore expliqué la cause. Vous la connaissez ?Rédiger la fiche
Les propriétaires signalent souvent des problèmes de electrical system sur cette voiture (34 plaintes), mais personne n'en a encore expliqué la cause. Vous la connaissez ?Rédiger la fiche

Défauts les plus graves

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CritiqueMoteurNA

Accelerator and cruise control: problems reported by owners

28 owners in the United States reported problems with the accelerator and cruise control of this car to NHTSA (model years 2002–2005), typically at around 25,000 miles. Reported consequences: 4 crashes, 2 injuries.

✓ Analyse Mecafile de données officielles2002–2005Affiché en anglais d’origine · traduction en attenteVoir le détail →
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CritiqueHabitacleNA

Airbags: problems reported by owners

24 owners in the United States reported problems with the airbags of this car to NHTSA (model years 2002–2005), typically at around 38,000 miles. Most often named: side/window (21%). Reported consequences: 4 crashes, 7 injuries, 1 death.

✓ Analyse Mecafile de données officielles2002–2005Affiché en anglais d’origine · traduction en attenteVoir le détail →
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CritiqueBoîteNA

Transmission and drivetrain: problems reported by owners

17 owners in the United States reported problems with the transmission and drivetrain of this car to NHTSA (model years 2002–2005), typically at around 40,000 miles. Most often named: automatic transmission (29%). Reported consequences: 3 crashes, 1 injury.

✓ Analyse Mecafile de données officielles2002–2005Affiché en anglais d’origine · traduction en attenteVoir le détail →

Derniers rappels officiels

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RappelCritiqueMoteurNA

Fuel system, gasoline:Storage

On certain passenger vehicles, the fuel tank may have a localized thin wall section in the lower half of the tank. The fuel tank may crack creating a potential for a fuel leak and fuel odor. The "service engine soon" indicator may illuminate.

NHTSA · États-Unis18 mars 200505V113000Années modèle 2005Affiché en anglais d’origine · traduction en attenteVoir le détail →
RappelModéréHabitacleNA

Seats:Front assembly:Power adjust

Certain passenger vehicles equipped with power adjustable seats may have been inadequately welded.

NHTSA · États-Unis8 juil. 200404V330000Années modèle 2004Affiché en anglais d’origine · traduction en attenteVoir le détail →
RappelModéréHabitacleNA

Seat belts:Front:Webbing

On certain passenger vehicles, the driver's side seat belt contacted the seat recliner during a 35 mph ncap full-frontal barrier impact test.

NHTSA · États-Unis14 juin 200202V169000Années modèle 2002Affiché en anglais d’origine · traduction en attenteVoir le détail →

Derniers bulletins techniques

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BulletinMineurMoteurNA

Bulletin

Certain 2003 model year lincoln ls and ford thunderbird vehicles equipped with 3.9l engine - extended warranty coverage on ignition coil assemblies and engine valve cover gaskets. Also have an owner's letter. *nj

NHTSA · bulletin constructeur10023293Années modèle 2003Affiché en anglais d’origine · traduction en attenteVoir le détail →
BulletinMineurAutreNA

Bulletin

Weld bonding procedure. *tt

NHTSA · bulletin constructeur10014310Années modèle 2005Affiché en anglais d’origine · traduction en attenteVoir le détail →
BulletinMineurBoîteNA

Bulletin

Improperly formulated transmission fluid that, over time, may cause delayed/harsh reverse engagements. Customer satisfaction program 04b22. 5r55s/e & 5r44e transmission fluid additive. *tt supplement #1. *tt supplement #2. *tt supplement #3. *tt

NHTSA · bulletin constructeur10013306Années modèle 2004Affiché en anglais d’origine · traduction en attenteVoir le détail →

Sources : NHTSA (États-Unis, domaine public), Transports Canada (Licence du gouvernement ouvert – Canada), DVSA (Royaume-Uni, Open Government Licence v3.0), RappelConso et Safety Gate de l'UE (France, Licence Ouverte 2.0).