Lecture libre · compte gratuit pour contribuerSuccesseur d’Anticars (2000)

Jeep Comanche

1985–1992 · 1 défauts documentés · 1 marchés

Ce dossier rassemble les défauts connus de la Jeep Comanche, rédigés et sourcés par la communauté. La lecture est libre ; un compte gratuit permet de contribuer. Un défaut reçoit le sceau quand assez de contributeurs reconnus l’ont validé.

Les propriétaires signalent souvent des problèmes de seat belts sur cette voiture (15 plaintes), mais personne n'en a encore expliqué la cause. Vous la connaissez ?Rédiger la fiche

Défauts les plus graves

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m
ModéréHabitacleNA

Seat belts: problems reported by owners

15 owners in the United States reported problems with the seat belts of this car to NHTSA (model years 1985–1991). Most often named: front:buckle assembly (80%).

✓ Analyse Mecafile de données officielles1985–1991Affiché en anglais d’origine · traduction en attenteVoir le détail →

Derniers rappels officiels

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RappelModéréFreinsNA

Brakes

Nota : Ces véhicules ont été vendus, à l’origine, en Ontario, au Québec et dans les Maritimes.Les rotors en matériaux composites des freins à disque avant peuvent se corroder et faire défaut. Il se peut que la surface d’usure en fonte se détache du moyeu, réduisant ainsi l’efficacité du système de freinage.Correction : Les rotors avant en matériaux composites devront être remplacés par des pièces enduites d’un revêtement de protection contre la corrosion.

Transports Canada23 janv. 19981998012Années modèle 1990–1991Voir le détail →
RappelModéréFreinsNA

Service brakes, hydraulic:Foundation components:Disc:Rotor

Vehicle description: Passenger and multi-purpose vehicles originally sold or currently registered in the states of connecticut, illinois, indiana, maine, maryland, massachusetts, michigan, new hampshire, new jersey, new york, ohio, pennsylvania, rhode island, vermont, or wisconsin, and the district of columbia. The front disc brake rotors can experience severe corrosion if operated for an extensive period in the "salt belt." if the rotors are not replaced, the corrosion can eventually compromise the structural integrity of the stamped steel center hub section of the rotor.

NHTSA · États-Unis12 janv. 199898V005000Années modèle 1990–1991Affiché en anglais d’origine · traduction en attenteVoir le détail →
RappelModéréMoteurNA

Emissions

NOTA : Vise les véhicules équipés du moteur de 2,5 litres.Ces véhicules ne satisfont pas aux exigences de la N.S.V.A.C. 1103 - Gaz d’échappement. Le treillis qui entoure les rondelles du catalyseur peut s’éroder à cause de la dilatation thermique excessive du pot du catalyseur. CORRECTION: Le convertisseur catalytique devra être remplacé par un modèle comportant un treillis constitué d’un matériau différent.

Transports Canada19 mars 19961996050Années modèle 1991–1993Voir le détail →

Derniers bulletins techniques

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BulletinMineurHabitacleNA

Bulletin

Switch - power seat

NHTSA · bulletin constructeur10170355Affiché en anglais d’origine · traduction en attenteVoir le détail →
BulletinMineurAutreNA

Bulletin

Handle - grab

NHTSA · bulletin constructeur10170356Affiché en anglais d’origine · traduction en attenteVoir le détail →
BulletinMineurÉlectroniqueNA

Bulletin

Bezel - instrument panel

NHTSA · bulletin constructeur10170357Affiché en anglais d’origine · traduction en attenteVoir le détail →

Sources : NHTSA (États-Unis, domaine public), Transports Canada (Licence du gouvernement ouvert – Canada), DVSA (Royaume-Uni, Open Government Licence v3.0), RappelConso et Safety Gate de l'UE (France, Licence Ouverte 2.0).