Ce dossier rassemble les défauts connus de la Lexus HS, rédigés et sourcés par la communauté. La lecture est libre ; un compte gratuit permet de contribuer. Un défaut reçoit le sceau quand assez de contributeurs reconnus l’ont validé.
20 owners in the United States reported problems with the electrical system of this car to NHTSA (model years 2010), typically at around 100,000 miles. Reported consequences: 5 crashes, 5 injuries.
63 owners in the United States reported problems with the brakes of this car to NHTSA (model years 2010–2011), typically at around 25,000 miles. Reported consequences: 5 crashes, 3 injuries.
37 owners in the United States reported problems with the suspension of this car to NHTSA (model years 2010–2011), typically at around 72,000 miles.
Problème : Le présent rappel cible des chauffe-moteurs installés dans certains véhicules ou vendus comme accessoires par des concessionnaires de Toyota ou de Lexus. Le câble des chauffe-moteurs visés pourrait ne pas être adéquatement protégé contre la chaleur et être endommagé par des températures élevées, ce qui pourrait en causer un court circuit, puis la surchauffe ou la fusion, s'il est branché. Remarque : le présent rappel ne vise que les câbles/chauffe-moteurs présentant les numéros de pièces ci après. C014003034 PK5A408J09 PU14000904 C014003151 PK5A408J13 PU14000905 C014000885 PK5A489J11 PU14000907 C014000888 PK5A489J22 PU14000909 C014000907 PK5A410H00 PU14000911 C014100904 PU14000900 PU14000913 C014100907 PU14000901 PU14003571 C014100911 PU14000902 PK5A489J14 PK5A408J05 PU14000903 Risques pour la sécurité : La surchauffe ou la fusion d'un câble de chauffe-moteur peut poser un risque d'incendie. Mesures correctives : Toyota recommande de cesser immédiatement d'utiliser les chauffe moteurs touchés. Toyota signalera le problème aux propriétaires concernés par courrier et leur demandera d'amener leur véhicule chez un concessionnaire, afin que le chauffe-moteur soit désactivé. Pour certains véhicules, les mesures correctives liées au présent rappel sont en cours d'élaboration. Pour d'autres, aucun nouveau chauffe-moteur ne peut être installé, si bien que les propriétaires intéressés s'en verront rembourser le prix d'achat.
Sur certains véhicules, la plaque de fixation de la boîte-pont du système hybride pourrait avoir été mal sertie au moment de l'assemblage et s'user. Des mouvements irréguliers de la plaque près de l'arbre du moteur pourraient faire en sorte que la plaque touche la bobine du moteur électrique et provoque un court-circuit. Si cela se produisait, les voyants d'avertissement s'allumeraient et les messages d'avertissement s'afficheraient sur le tableau de bord, et le véhicule passerait en mode de sûreté intégrée ce qui diminuerait la puissance du moteur. Dans certains cas, le système hybride pourrait cesser de fonctionner, causant une perte de puissance motrice alors que le véhicule est en mouvement, ce qui pourrait augmenter les risques d'accident pouvant entraîner des blessures ou des dommages matériels (ou les deux). Mesure corrective : Les concessionnaires devront remplacer la boîte-pont du système hybride par une boîte-pont neuve.
Toyota Motor Engineering & Manufacturing (Toyota) is recalling certain 2010 Lexus HS 250h Hybrid vehicles. A component within the hybrid transaxle assembly may short circuit and result in a reduction or a complete loss of available power for moving the vehicle.
Adhesive & Sealant Cross Reference Information/ Engine Hybrid System
Adhesive & Sealant Cross Reference Information/ Engine Hybrid System
Suspension - Best Practice for Tire Totation/Nitrogen Filling
Sources : NHTSA (États-Unis, domaine public), Transports Canada (Licence du gouvernement ouvert – Canada), DVSA (Royaume-Uni, Open Government Licence v3.0), RappelConso et Safety Gate de l'UE (France, Licence Ouverte 2.0).