Ce dossier rassemble les défauts connus de la Mini Hatch III, rédigés et sourcés par la communauté. La lecture est libre ; un compte gratuit permet de contribuer. Un défaut reçoit le sceau quand assez de contributeurs reconnus l’ont validé.
95 propriétaires aux États-Unis ont signalé des problèmes avec le système électrique de cette voiture à la NHTSA (années modèles 2013–2023), généralement autour de 30 000 miles. Conséquences rapportées : 3 accidents, 3 incendies, 1 blessé.
71 propriétaires aux États-Unis ont signalé des problèmes avec le moteur de cette voiture à la NHTSA (années modèles 2013–2023), généralement autour de 36 000 miles. Conséquences rapportées : 5 accidents, 3 incendies, 2 blessés.
43 propriétaires aux États-Unis ont signalé des problèmes avec les airbags de cette voiture à la NHTSA (années modèles 2013–2022), généralement autour de 40 000 miles. Conséquences rapportées : 17 accidents, 15 blessés.
Le système de nettoyage des gaz d’échappement peut ne pas respecter les exigences légales plus strictes.
La batterie haute tension peut tomber en panne à cause d’un défaut de fabrication.
Un module de cellules de la batterie haute tension peut contenir une cellule endommagée.
La couleur de l’éclairage ambiant ne peut pas être sauvegardée de façon permanente après programmation. La couleur personnalisée de l’éclairage ambiant se réinitialise après que le véhicule est éteint et/ou est entré en veille.
Un message Check Control s’affiche pour l’entretien d’huile de la transmission requis (ID 2120). Cet avertissement peut être déclenché : de 60 000 miles (95 000 km) à 78 000 miles (125 000 km) Après six ans : L’intervalle de six ans commence à partir de la date de production du véhicule, et non le jour de la première immatriculation ou de la vérification préalable à la livraison (PDI). Si le véhicule est conduit à plus d’environ 1900 miles (3 000 km) après le premier CCM, un second message s’affichera comme défaut de transmission ! (ID 368).
Retour du turbocompresseur
Sources : NHTSA (États-Unis, domaine public), Transports Canada (Licence du gouvernement ouvert – Canada), DVSA (Royaume-Uni, Open Government Licence v3.0), RappelConso et Safety Gate de l'UE (France, Licence Ouverte 2.0).