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Ce dossier rassemble les défauts connus de la Renault Alliance, rédigés et sourcés par la communauté. La lecture est libre ; un compte gratuit permet de contribuer. Un défaut reçoit le sceau quand assez de contributeurs reconnus l’ont validé.
19 owners in the United States reported problems with the visibility (wipers, windows, mirrors) of this car to NHTSA (model years 1983–1987). Most often named: defroster/defogger/hvac system:heater core (84%), defroster/defogger/hvac system (16%). Reported consequences: 1 fire, 1 injury.
Sur certains Eagle Premier équipés du moteur de 2, 5 litres et Renault Alliance GTA équipés du moteur de 2, 0 litres, le détecteur d'oxygène peut tomber en panne, amenant le véhicule à dépasser les exigences de la NSVAC Il03 sur les gaz d'échappement. Correction: Le détecteur d'oxygène devra être remplacé.
NOTA: Véhicules Jeep équipés du moteur 4,0 litres et Renault équipés du moteur 2,0 litres. Ces véhicules ne satisfont pas aux exigences de la NSVAC 1103 - Gaz d'échappement. Il se peut que des sondes à oxygène défectueuses ne puissent contrôler correctement le mélange air/essence, réduisant ainsi l'efficacité du convertisseur catalytique et augmentant les émissions de gaz d'échappement. CORRECTION: Les sondes à oxygène devront être remplacées par un modèle amélioré.
The end cap connecting the heat exchanger's core to the engine cooling system could rupture and allow hot coolant to escape into the passenger compartment.
Sources : NHTSA (États-Unis, domaine public), Transports Canada (Licence du gouvernement ouvert – Canada), DVSA (Royaume-Uni, Open Government Licence v3.0), RappelConso et Safety Gate de l'UE (France, Licence Ouverte 2.0).