Bij 14% van de APK-keuringen van deze auto in Nederland werd dit gebrek vastgesteld (506 van 3.546 keuringen in de afgelopen 12 maanden): 3,8 keer zo vaak als bij auto's van dezelfde leeftijd.
✓ Analyse Mecafile de données officielles1999–2006Affiché en néerlandais d’origine · traduction en attenteVoir le détail →
Bij 3,7% van de APK-keuringen van deze auto in Nederland werd dit gebrek vastgesteld (130 van 3.546 keuringen in de afgelopen 12 maanden): 3,7 keer zo vaak als bij auto's van dezelfde leeftijd.
✓ Analyse Mecafile de données officielles1999–2006Affiché en néerlandais d’origine · traduction en attenteVoir le détail →
Bij 7,3% van de APK-keuringen van deze auto in Nederland werd dit gebrek vastgesteld (673 van 9.211 keuringen in de afgelopen 12 maanden): 2,3 keer zo vaak als bij auto's van dezelfde leeftijd.
✓ Analyse Mecafile de données officielles2005–2012Affiché en néerlandais d’origine · traduction en attenteVoir le détail →
Bij 6,2% van de APK-keuringen van deze auto in Nederland werd dit gebrek vastgesteld (574 van 9.211 keuringen in de afgelopen 12 maanden): 2,1 keer zo vaak als bij auto's van dezelfde leeftijd.
✓ Analyse Mecafile de données officielles2005–2012Affiché en néerlandais d’origine · traduction en attenteVoir le détail →
Le propergol dans l'airbag du conducteur peut se détériorer avec le temps. si les airbags se déploient, cela pourrait entraîner des fragments du gonfleur blessant les occupants du véhicule.
Safety Gate · UE · RappelConso · France26 juin 2026a12/02776/24Années modèle 2012–2013Voir le détail →
L'airbag peut se détériorer au fil du temps et, s'il est déployé, une pression interne excessive peut provoquer l'éclatement du corps du gonfleur et des fragments métalliques pourraient traverser le matériau du coussin, blessant les occupants.
Safety Gate · UE · RappelConso · France22 mai 2026a12/00871/23Années modèle 2013–2015Voir le détail →
Derniers bulletins techniques
Aucun bulletin technique trouvé pour ce modèle.
Dernières discussions
Aucune discussion pour l’instant.
Les défauts et les discussions sont classés par génération : choisissez-en une ci-dessus pour ajouter le vôtre.
Sources : NHTSA (États-Unis, domaine public), Transports Canada (Licence du gouvernement ouvert – Canada), DVSA (Royaume-Uni, Open Government Licence v3.0), RappelConso et Safety Gate de l'UE (France, Licence Ouverte 2.0).