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Problema di gestione sulla TDI 110 (comune a Seat, Skoda, VW e Audi)
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Problema di gestione sulla TDI 110 (comune a Seat, Skoda, VW e Audi)
Difficoltà precedenti al 1995 sulla 1.6 l.
Difficoltà precedenti al 1995 sulla 1.8 l.
Su alcuni veicoli passeggeri, a causa di un problema nel processo di produzione dell'interruttore di accensione, il punto di ancoraggio della molla può incrinarsi. Questo potrebbe potenzialmente rendere la forza della molla di ritorno insufficiente per riportare la chiave di accensione in posizione di funzionamento dopo l'avvio del motore.
Su alcuni veicoli, la cassa in plastica dell'interruttore di accensione può fratturarsi nel punto di ancoraggio della molla di ritorno. La frattura della campagna potrebbe rendere la forza della molla di ritorno insufficiente per riportare la chiave di accensione in posizione di avviamento dopo l'avviamento del motore. Questa condizione fa sì che accessori elettrici come tergicristalli e fari diventino inutilizzabili. Correzione: L'interruttore di accensione sarà sostituito con un interruttore modificato.
Descrizione del veicolo: Veicoli passeggeri. La carcassa dell'interruttore di accensione in plastica può fratturarsi nel punto di ancoraggio della molla di ritorno. La frattura della carcassa potrebbe rendere la forza della molla di ritorno insufficiente per riportare la chiave di accensione in posizione di funzionamento dopo l'avvio del motore.
Informazioni sulla manutenzione della frizione e dei comandi frizione su veicoli con cambio manuale a trazione anteriore. *tt
Informazioni sul servizio sul diagramma elettrico. *tt
Oggetto su diagrammi elettrici, risoluzione dei problemi e localizzazione dei componenti bollettino tecnico n. 8. *yc
Fonti: NHTSA (Stati Uniti, pubblico dominio), Transport Canada (Open Government Licence – Canada), DVSA (Regno Unito, Open Government Licence v3.0), RappelConso e Safety Gate UE (Francia, Licence Ouverte 2.0).