Questo fascicolo raccoglie i difetti noti della Buick Rendezvous, scritti e documentati dalla comunità. La lettura è libera; un account gratuito permette di contribuire. Un difetto ottiene il sigillo quando abbastanza contributori affidabili lo hanno convalidato.
I proprietari segnalano spesso problemi di electrical system su quest'auto (295 reclami), ma nessuno ne ha ancora spiegato la causa. La conosci?Scrivi la scheda
I proprietari segnalano spesso problemi di fuel system su quest'auto (279 reclami), ma nessuno ne ha ancora spiegato la causa. La conosci?Scrivi la scheda
295 owners in the United States reported problems with the electrical system of this car to NHTSA (model years 2001–2007), typically at around 70,000 miles. Reported consequences: 6 crashes, 14 fires, 3 injuries, 1 death.
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103 owners in the United States reported problems with the suspension of this car to NHTSA (model years 2002–2007), typically at around 55,000 miles. Most often named: front:wheel bearing (41%). Reported consequences: 8 crashes, 1 fire, 8 injuries.
✓ Analisi Mecafile di dati ufficiali2002–2007Mostrato in inglese originale · traduzione in attesaVedi dettagli →
79 owners in the United States reported problems with the steering of this car to NHTSA (model years 2001–2007), typically at around 53,000 miles. Reported consequences: 9 crashes, 6 injuries.
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On certain vehicles, variations in the manufacturing process or exposure to high ambient temperatures may lead to fracture of the fuel tank inlet check valve (icv).
NHTSA · Stati Uniti8 ago 200707V349000Anni modello 2002–2004Mostrato in inglese originale · traduzione in attesaVedi dettagli →
Certain vehicles originally built with cloth seats that were equipped with an automatic air bag passenger sensing system and later reupholstered with aftermarket leather seat cover kits are involved. Testing has indicated that the aftermarket leather seat covers can cause the passenger sensing system to malfunction.
NHTSA · Stati Uniti31 ott 200606V417000Anni modello 2005–2006Mostrato in inglese originale · traduzione in attesaVedi dettagli →
Su alcuni veicoli Aztek (AWD), Montana (AWD), Relay (AWD), RendezVous (AWD), RendezVous (FWD), Silhouette (AWD), Terraza (AWD), Uplander (AWD) e Venture (AWD) equipaggiati con sospensioni posteriori indipendenti, quando utilizzati a temperature estreme fredde e su strade accidentate, acqua e sale possono intrudere oltre la guarnizione del giunto sferico. La combinazione di queste condizioni può quindi portare a un'usura prematura del giunto sferico. Se l'usura del giunto sferico progredisce fino al punto di separazione dal braccio inferiore, potrebbe verificarsi una perdita del controllo del veicolo. Correzione: I concessionari sostituiranno entrambi i giunti sferici con nuovi giunti sferici che hanno un stivale e un perno a sfera rivisitati per migliorare la guarnizione dell'albero del perno a sfera.
Transport Canada15 ago 20062006199Anni modello 2002–2007Tradotto automaticamente · originale: ingleseVedi dettagli →
This Preliminary Information communication provides information to the technician about vehicles that have an intermittent no crank, no start, or start stall concern with the security light coming on. Technician may find Diagnostic Trouble Codes B3055, B3
NHTSA · bollettino del costruttore11039894Anni modello 2007Mostrato in inglese originale · traduzione in attesaVedi dettagli →
This Preliminary Information communication provides information to the technician about vehicles that have an intermittent no crank, no start, or start stall concern with the security light coming on. Technician may find Diagnostic Trouble Codes B3055, B3060, B3935, C0750, C0755, C0760, C0765, and/or C0775.
NHTSA · bollettino del costruttore11021792Anni modello 2007Mostrato in inglese originale · traduzione in attesaVedi dettagli →
This service bulletin provides information for maintenance cleaning of the fuel injectors and gasoline detergent additive.
NHTSA · bollettino del costruttore11009531Anni modello 2007Mostrato in inglese originale · traduzione in attesaVedi dettagli →
Fonti: NHTSA (Stati Uniti, pubblico dominio), Transport Canada (Open Government Licence – Canada), DVSA (Regno Unito, Open Government Licence v3.0), RappelConso e Safety Gate UE (Francia, Licence Ouverte 2.0).