Lettura libera · account gratuito per contribuireErede di Anticars (2000)

LLexus IS II

2005–2013 · 8 difetti documentati · 4 mercati

Questo fascicolo raccoglie i difetti noti della Lexus IS II, scritti e documentati dalla comunità. La lettura è libera; un account gratuito permette di contribuire. Un difetto ottiene il sigillo quando abbastanza contributori affidabili lo hanno convalidato.

I proprietari segnalano spesso problemi di airbags su quest'auto (406 reclami), ma nessuno ne ha ancora spiegato la causa. La conosci?Scrivi la scheda
I proprietari segnalano spesso problemi di body and structure su quest'auto (329 reclami), ma nessuno ne ha ancora spiegato la causa. La conosci?Scrivi la scheda

Difetti più gravi

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CriticoAbitacoloNA

Airbags: problems reported by owners

406 owners in the United States reported problems with the airbags of this car to NHTSA (model years 2006–2013), typically at around 89,000 miles. Reported consequences: 34 crashes, 32 injuries, 1 death.

✓ Analisi Mecafile di dati ufficiali2006–2013Mostrato in inglese originale · traduzione in attesaVedi dettagli →
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CriticoMotoreNA

Accelerator and cruise control: problems reported by owners

112 owners in the United States reported problems with the accelerator and cruise control of this car to NHTSA (model years 2006–2013), typically at around 23,000 miles. Reported consequences: 47 crashes, 1 fire, 21 injuries, 1 death.

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ModeratoCarrozzeriaNA

Body and structure: problems reported by owners

329 owners in the United States reported problems with the body and structure of this car to NHTSA (model years 2006–2013), typically at around 70,000 miles. Most often named: body (34%). Reported consequences: 7 crashes, 3 fires, 9 injuries.

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Ultimi richiami ufficiali

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RichiamoCriticoElettronicaNA

Elettrico

Problema: Questo richiamo riguarda alcuni kit di riscaldamento a blocco installati su determinati veicoli o venduti come accessori nelle concessionarie Toyota o Lexus. Su alcuni veicoli, il cavo del riscaldatore a blocco motore potrebbe non avere sufficiente protezione termica e essere danneggiato dalle alte temperature. Se ciò accade, il cavo potrebbe andare in corto circuito mentre è collegato e causare il surriscaldamento o la scioglimento dei cavi. Nota: Questo richiamo riguarda solo i seguenti numeri di parte del riscaldatore a blocco/cavi: C014003034 PK5A408J09 PU14000904 C014003151 PK5A408J13 PU14000905 C014000885 PK5A489J11 PU14000907 C014000888 PK5A489J22 PU14000909 C014000907 PK5A410H00 PU14000911 C014100904 PU14000900 PU14000913 C014100907 PU14000901 PU14003571 C014100911 PU14000902 PK5A489J14 PK5A408J05 PU14000903 Rischio per la sicurezza: Cablaggi del riscaldatore motore che si surriscaldano o si sciogliono potrebbero creare il rischio di incendio. Azioni correttive: Toyota raccomanda di smettere immediatamente di usare il riscaldatore a blocco motore. Toyota avviserà i proprietari per posta e ti ordinerà di portare il veicolo da un concessionario per disattivare il riscaldatore a blocco motore. Per alcuni veicoli, le azioni correttive per questo richiamo sono in fase di sviluppo. Per altri, non può essere installato un nuovo riscaldatore a blocco motore e il proprietario riceverà un rimborso del prezzo di acquisto del riscaldatore a blocco motore.

Transport Canada24 nov 20212021723Anni modello 2006–2013Tradotto automaticamente · originale: ingleseVedi dettagli →
RichiamoCriticoAbitacoloNA

Air bags:Frontal:Driver side:Inflator module

Toyota Motor Engineering & Manufacturing (Toyota) is recalling certain 2010-2016 4Runner, 2003-2006 Tundra, 2003-2013 Corolla, 2009-2010 Corolla Matrix, 2004-2005 RAV4, 2002-2007 Sequoia, 2011-2013 Sienna, 2008-2012 Scion xB, 2008-2009 Lexus IS-F, 2007-2012 Yaris and Lexus ES350, 2010-2017 Lexus GX460, 2002-2010 Lexus SC430, 2006-2012 Lexus IS250 and IS350 and 2010-2015 Lexus IS250C and IS350C vehicles. These vehicles had their driver or passenger frontal air bag inflators previously replaced under a prior recall using inflators of the same design. The inflators may explode due to propellant degradation occurring after long-term exposure to high absolute humidity, temperature and temperature cycling.

NHTSA · Stati Uniti17 ott 201919V741000Anni modello 2006–2013Mostrato in inglese originale · traduzione in attesaVedi dettagli →
RichiamoCriticoAbitacoloNA

Airbag

Issue: On certain vehicles, long-term exposure to high absolute humidity and temperature, combined with high temperature cycling, may eventually degrade the propellant contained in the passenger-front airbag. This could cause the airbag to deploy with more force than normal. If the airbag inflator ruptures, fragments could be propelled toward vehicle occupants or cause damage to the airbag assembly, preventing its proper function. Safety Risk: If the vehicle is involved in a crash requiring an airbag deployment, the airbag inflator could rupture and create a risk of injury. Corrective Action: Owners will be notified by mail and instructed to take their vehicle to a dealer to have the passenger-front airbag inflator or airbag module replaced. Note: The Canadian climate results in the propellant degrading slowly. This recall is being conducted as a precaution to address future risk. It is expected that all airbag inflators will be replaced before their function would be affected.

Transport Canada9 gen 20192019008Anni modello 2010–2013Mostrato in inglese originale · traduzione in attesaVedi dettagli →

Ultimi bollettini tecnici

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BollettinoLieveElettronicaNA

Bollettino

Premium HDD Navigation Gracenote Database Update Process (EMV-N)

NHTSA · bollettino del costruttore10205299Anni modello 2013Mostrato in inglese originale · traduzione in attesaVedi dettagli →
BollettinoLieveElettronicaNA

Bollettino

Premium HDD Navigation Gracenote Database Update Process (EMV-N)

NHTSA · bollettino del costruttore10205300Anni modello 2013Mostrato in inglese originale · traduzione in attesaVedi dettagli →
BollettinoLieveElettronicaNA

Bollettino

Premium HDD Navigation Gracenote Database Update Process (EMV-N)

NHTSA · bollettino del costruttore10205303Anni modello 2013Mostrato in inglese originale · traduzione in attesaVedi dettagli →

Fonti: NHTSA (Stati Uniti, pubblico dominio), Transport Canada (Open Government Licence – Canada), DVSA (Regno Unito, Open Government Licence v3.0), RappelConso e Safety Gate UE (Francia, Licence Ouverte 2.0).