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Questo fascicolo raccoglie i difetti noti della Lexus LS III, scritti e documentati dalla comunità. La lettura è libera; un account gratuito permette di contribuire. Un difetto ottiene il sigillo quando abbastanza contributori affidabili lo hanno convalidato.
46 proprietari negli Stati Uniti hanno segnalato problemi con la carrozzeria e la struttura di questa auto alla NHTSA (anni modello 2001–2006), tipicamente intorno ai 65.000 miglia. Più spesso nominati: carrozzeria:coperchio bagagliaio (35%), carrozzeria (28%). Conseguenze riportate: 3 incidenti, 35 feriti.
37 proprietari negli Stati Uniti hanno segnalato problemi con l'acceleratore e il cruise control di questa vettura alla NHTSA (anni modello 2001–2006), tipicamente intorno alle 47.000 miglia. Conseguenze riportate: 25 incidenti, 1 incendio, 14 feriti, 1 morte.
19 proprietari negli Stati Uniti hanno segnalato problemi con gli airbag di questa auto alla NHTSA (anni modello 2001–2006), tipicamente intorno ai 65.000 miglia. Più spesso denominato: frontale (32%). Conseguenze riportate: 14 incidenti, 1 incendio, 12 feriti.
Su alcuni veicoli, a causa di un assemblaggio improprio dell'airbag, utilizzato nell'airbag laterale, nell'airbag con schermo a tenda e nell'insieme airbag al ginocchio, alcuni gonfiatori sono stati prodotti con una quantità insufficiente degli agenti riscaldanti necessari per un corretto utilizzo dell'airbag. In queste condizioni, la forza di espansione del gas può non essere sufficiente per gonfiare correttamente l'airbag quando il sistema SRS viene attivato durante un incidente.
Su alcuni veicoli, una linguetta sul collare per l'ingranaggio planetario, una parte interna del cambio automatico, può ricevere una forza maggiore rispetto a quella per cui è progettata quando il pedale dell'acceleratore viene azionato rapidamente. Questo potrebbe causare lo strappo di un piccolo pezzo di metallo dal collare. Nel peggiore dei casi, questo piccolo pezzo di metallo potrebbe rimanere impigliato nel meccanismo di blocco di parcheggio, causando l'infunzionamento del sistema di blocco quando la leva del cambio del cambio è posizionata in posizione "P" (PARK). Correzione: I concessionari sostituiranno il cambio automatico.
Su alcuni veicoli, quando l'acceleratore viene azionato rapidamente, un piccolo pezzo di metallo può staccarsi da un collare di ritenimento situato nella parte interna del cambio automatico. Questo piccolo pezzo di metallo può rimanere impigliato nel meccanismo di bloccaggio di parcheggio.
Campagna di Richiamo e Assistenza Sicurezza Lexus - Requisiti per la Certificazione dei Tecnici 13.04.2022
TSB: Questo Bollettino di Servizio include procedure per sostituire i fermatori del pavimento anteriore danneggiati o allentati senza sostituire il gruppo del tappeto. Segui la Procedura di Riparazione in questo bollettino per sostituire il ritenutore del pavimento del tappeto allentato o danneggiato.
POL: Questa Guida Consolidata alla Garanzia degli Pneumatici contiene i termini completi della garanzia per tutte le marche di pneumatici da terra e di scorta attualmente in uso da Lexus. Queste informazioni devono essere conservate vicino al punto di vendita del veicolo e disponibili per qualsiasi cliente che le richieda. I clienti possono trovare queste informazioni nella sezione Proprietario di Lexus.com. I concessionari possono trovare una copia di questa guida anche nel Centro di Elaborazione e Risorse Richieste di Concessionario Daily.
Fonti: NHTSA (Stati Uniti, pubblico dominio), Transport Canada (Open Government Licence – Canada), DVSA (Regno Unito, Open Government Licence v3.0), RappelConso e Safety Gate UE (Francia, Licence Ouverte 2.0).