燃料粒子フィルターチューブとの間に十分な隙間隙(<10mm)がありません...
燃料粒子フィルターチューブと48Vベルトスタートオルタネーターの端子保護キャップの間には十分なクリアランス(<10mm)がありません。湿った条件下では、これらの部品間のクリアランスや接触の欠如により水が浸透し、電気アークが発生して過熱などの熱現象を引き起こすことがあります。火災のリスクがあります。
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燃料粒子フィルターチューブと48Vベルトスタートオルタネーターの端子保護キャップの間には十分なクリアランス(<10mm)がありません。湿った条件下では、これらの部品間のクリアランスや接触の欠如により水が浸透し、電気アークが発生して過熱などの熱現象を引き起こすことがあります。火災のリスクがあります。
ガソリン粒子フィルターラインと48Vベルトスターター発電機の正極の保護キャップの間に十分なスペースがない可能性があります。
一部のフィアット600車両では、生産上の不適合によりブレーキペダルのブラケット接続部の点検が必要であり、必要に応じてブレーキペダルの外れリスクを排除するための再作業が必要です。ブレーキペダルの故障時には、センターコンソールにある電子駐車ブレーキを運転中に作動させ、車両を制御停止させることができます。さらに、作動時には自動緊急ブレーキシステムが差し迫った衝突を検知すると介入します。
出典:NHTSA(米国、パブリックドメイン)、カナダ運輸省(Open Government Licence – Canada)、DVSA(英国、Open Government Licence v3.0)、RappelConso および EU Safety Gate(フランス、Licence Ouverte 2.0)。