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LLincoln マークVIII

1992–1998 · 1 世代 · 不具合8件 · 1市場
世代
すべての世代VIII1992–19988479

Lincoln マークVIII のすべての世代をまとめて:不具合、リコール、サービス情報、ディスカッション。世代を選ぶと絞り込めます。

重大な不具合

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重大エンジンNA

Accelerator and cruise control: problems reported by owners

58 owners in the United States reported problems with the accelerator and cruise control of this car to NHTSA (model years 1991–1999), typically at around 90,000 miles. Most often named: cruise control (16%). Reported consequences: 8 crashes, 13 fires, 4 injuries, 8 deaths.

✓ 公的データに基づくMecafileの分析1991–1999原文(英語)で表示中 · 翻訳待ち詳細を見る →
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重大電装NA

Electrical system: problems reported by owners

48 owners in the United States reported problems with the electrical system of this car to NHTSA (model years 1991–1998), typically at around 80,000 miles. Reported consequences: 1 crash, 8 fires, 1 injury.

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重大ブレーキNA

Brakes: problems reported by owners

47 owners in the United States reported problems with the brakes of this car to NHTSA (model years 1991–1998), typically at around 88,000 miles. Most often named: antilock/traction control/electronic limited slip (49%), foundation components:disc (19%). Reported consequences: 5 crashes, 3 injuries.

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中程度トランスミッションNA

Transmission and drivetrain: problems reported by owners

38 owners in the United States reported problems with the transmission and drivetrain of this car to NHTSA (model years 1991–1998), typically at around 50,000 miles. Most often named: automatic transmission (58%), driveline:driveshaft (18%). Reported consequences: 1 crash, 3 injuries.

✓ 公的データに基づくMecafileの分析1991–1998原文(英語)で表示中 · 翻訳待ち詳細を見る →
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中程度サスペンションNA

Suspension: problems reported by owners

28 owners in the United States reported problems with the suspension of this car to NHTSA (model years 1993–1998), typically at around 105,000 miles. Most often named: front (32%), front:springs:air suspension system (21%).

✓ 公的データに基づくMecafileの分析1993–1998原文(英語)で表示中 · 翻訳待ち詳細を見る →

最新の公式リコール

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リコール重大ボディNA

Vehicle speed control

On certain pickup trucks, passenger vehicles, sport utility vehicles, and motor homes chassis, the speed control deactivation switch may, under certain conditions, leak internally and then overheat, smoke, or burn.

NHTSA · 米国2007年8月3日07V336000モデルイヤー 1993–1998原文(英語)で表示中 · 翻訳待ち詳細を見る →
リコール中程度電装NA

Lights And Instruments

The headlights may flash intermittently as a result of the headlight switch circuit breaker opening due to overheating. Extended cycling of the circuit breaker could result in longer and more frequent light outages. Loss of headlights during vehicle operation could potentially affect a driver's ability to navigate the roadway. Correction: Dealers will install a headlight switch incorporating a revised design circuit breaker and, if required, a wiring harness connector and wiring will be installed.

カナダ運輸省1998年1月29日1998019モデルイヤー 1993–1994原文(英語)で表示中 · 翻訳待ち詳細を見る →
リコール中程度電装NA

Exterior lighting:Headlights:Switch

Vehicle description: Passenger vehicles. The headlights can flash intermittently as a result of the circuit breaker opening. The vehicle's headlights can go out for brief intervals.

NHTSA · 米国1998年1月21日98V009000モデルイヤー 1993–1994原文(英語)で表示中 · 翻訳待ち詳細を見る →

最新の技術サービス通報

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技術通報中程度トランスミッションNA

技術通報

Some vehicles with 4r700 transmissions built from 4/16/98 through the end of the 1998 model year may exhibit a leak from the vent area of the transmission. *tt

NHTSA · メーカー通報630349モデルイヤー 1998原文(英語)で表示中 · 翻訳待ち詳細を見る →
技術通報軽微電装NA

技術通報

For all vehicles with remote keyless entry concerns that require a module and / or transmitter (keyfob) replacement, the technician must call for approval before removing and / or replacing the module or keyfob. *tt

NHTSA · メーカー通報615487モデルイヤー 1998原文(英語)で表示中 · 翻訳待ち詳細を見る →
技術通報軽微トランスミッションNA

技術通報

Subject regarding transaxle /transmission / transfer case - vehicles towed behind recreational vehicles - recommended guidelines. *tt

NHTSA · メーカー通報615348原文(英語)で表示中 · 翻訳待ち詳細を見る →

最新のフォーラム

まだディスカッションはありません。

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出典:NHTSA(米国、パブリックドメイン)、カナダ運輸省(Open Government Licence – Canada)、DVSA(英国、Open Government Licence v3.0)、RappelConso および EU Safety Gate(フランス、Licence Ouverte 2.0)。