Ball joint: ball joint excessively worn (frequent MOT failure)
3.8% of MOT tests of this car in Great Britain failed on this point (4,615 of 122,520 tests in 2025): 3.3 times as often as cars of the same age.
Renault キャプチャー
2013– · 3 世代 · 不具合2件 · 5市場
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世代
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重大な不具合
すべて表示 (2) →Richtingaanwijzers kleur wijkt af/niet toegestaan (vaak afgekeurd bij de APK)
Bij 5,8% van de APK-keuringen van deze auto in Nederland werd dit gebrek vastgesteld (3.680 van 63.909 keuringen in de afgelopen 12 maanden): 3,8 keer zo vaak als bij auto's van dezelfde leeftijd.
最新の公式リコール
すべて表示 (31) →En raison d'un processus de fabrication inapproprié, le joint d'étanchéité entre le bloc électrovanne et…
En raison d'un processus de fabrication inapproprié, le joint d'étanchéité entre le bloc électrovanne et le réservoir de gpl peut manquer. cela peut provoquer une fuite de gpl. comme le gpl est inflammable, il y a un risque que le véhicule prenne feu.
パーキングブレーキアクチュエーターの位置センサーの角度が合わず、パーキングブレーキアクチュエーターの問題が原因です。
パーキングブレーキアクチュエーターの位置センサーの角度が誤っており、そのためストップピンが「pロック」位置にあり、トランスミッションセレクターのpボタンを押すとき、エンジン停止時、運転席シートベルトを解除した時、または運転席のドアを開けるときにパーキングブレーキがロックされます。これにより事故やけがのリスクが高まりますが、パーキングブレーキアシスト(APB)は機能し、車両を停止させます。
パーキングブレーキアクチュエーターの位置センサーの角度が合わず、パーキングブレーキアクチュエーターの問題が原因です。
パーキングブレーキアクチュエーターの位置センサーの角度が誤っており、そのためストップピンが「pロック」位置にあり、トランスミッションセレクターのpボタンを押すとき、エンジン停止時、運転席シートベルトを解除した時、または運転席のドアを開けるときにパーキングブレーキがロックされます。これにより事故やけがのリスクが高まりますが、パーキングブレーキアシスト(APB)は機能し、車両を停止させます。
最新の技術サービス通報
このモデルの技術サービス通報は見つかりませんでした。
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出典：NHTSA（米国、パブリックドメイン）、カナダ運輸省（Open Government Licence – Canada）、DVSA（英国、Open Government Licence v3.0）、RappelConso および EU Safety Gate（フランス、Licence Ouverte 2.0）。