이 파일은 BMW X1의 알려진 결함을 커뮤니티가 출처와 함께 정리한 것입니다. 누구나 무료로 읽을 수 있고, 무료 계정으로 기여할 수 있습니다. 신뢰할 수 있는 기여자가 충분히 검증하면 결함에 인증 마크가 붙습니다.
148 owners in the United States reported problems with the electrical system of this car to NHTSA (model years 2013–2021), typically at around 71,000 miles. Reported consequences: 1 crash, 9 fires, 3 injuries.
124 owners in the United States reported problems with the airbags of this car to NHTSA (model years 2013–2021), typically at around 28,000 miles. Reported consequences: 23 crashes, 1 fire, 20 injuries.
99 owners in the United States reported problems with the engine of this car to NHTSA (model years 2013–2021), typically at around 65,000 miles. Reported consequences: 1 crash, 6 fires.
BMW 오브 노스 아메리카 LLC(BMW)는 2012-2016년형 3시리즈, 5시리즈, Z4, 2012-2015년형 X1, 2013-2017년형 X3, 2015-2016년형 4시리즈 그랜쿠페, 2시리즈 컨버터블, 2014-2016년형 328xi 그란 투리스모, 2시리즈 쿠페, 4시리즈 컨버터블, 3시리즈 쿠페, 3시리즈 스포츠왜건, 2015-2018년형 X4, 2016-2018년형 X5 xDrive40e 차량을 리콜합니다. 워터펌프의 전기 커넥터가 제대로 밀봉되지 않으면 물과 단락에 노출될 수 있습니다.
운전자의 에어백 가스 발생기는 충돌로 인해 노화로 인해 통제 불능 폭발이 발생할 수 있습니다.
운전자 에어백의 가스 발생기가 터질 수 있습니다.
Central Locking Switch Return
Once the Telematics Module (TCB2) enters sleep mode, a BMW Data Services trigger for Remote Services(remote engine start, lock/unlock/climate conditioning) will not be able to reactivate the TCB2. Due to this issue, Remote Services will not function in the vehicle when parked and locked.
Double Pipe Return
출처: NHTSA(미국, 퍼블릭 도메인), 캐나다 교통부(Open Government Licence – Canada), DVSA(영국, Open Government Licence v3.0), RappelConso 및 EU Safety Gate(프랑스, Licence Ouverte 2.0).