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Este dossiê reúne os defeitos conhecidos do Audi R8, escritos e documentados pela comunidade. A leitura é livre; uma conta gratuita permite contribuir. Um defeito recebe o selo quando colaboradores reconhecidos suficientes o validam.
2,1% dos testes MOT deste carro na Grã-Bretanha falharam neste ponto (73 em 3.526 testes em 2025): 3,9 vezes mais vezes do que carros da mesma idade.
Com o airbag do condutor, existe a possibilidade de o gás de condução se deteriorar devido à elevada humidade e às variações de temperatura.
A segurança dos nossos clientes e a fiabilidade e longa duração dos nossos modelos representam a nossa principal prioridade. Por esta razão, a Audi realiza programas para monitorizar constantemente a qualidade dos seus produtos. Análises extensas revelaram que a carcaça do gerador de gás do airbag frontal do seu veículo pode, em casos extremamente raros, estar sobrecarregada e até rebentar quando o airbag frontal é acionado. Se isso acontecer, pequenas peças metálicas poderiam desprender-se da carcaça e causar ferimentos potencialmente fatais a um ocupante do veículo.
Se for ativado um airbag frontal, é possível que a carcaça do gerador de gás onde o propelente é gerado rebente nos veículos fabricados num período limitado.
Este boletim fornece informações sobre quando um veículo é entregue sem o cartão de ativação Audi Connect.
Este boletim fornece informações sobre as principais preocupações atualmente abordadas pela equipa da Audi Digital Business Solutions (DBS).
Este boletim fornece informações sobre quando a bateria do arranque está descarregada ou com avaria.
Fontes: NHTSA (Estados Unidos, domínio público), Transport Canada (Open Government Licence – Canada), DVSA (Reino Unido, Open Government Licence v3.0), RappelConso e Safety Gate da UE (França, Licence Ouverte 2.0).