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Este dossiê reúne os defeitos conhecidos do Audi TT III, escritos e documentados pela comunidade. A leitura é livre; uma conta gratuita permite contribuir. Um defeito recebe o selo quando colaboradores reconhecidos suficientes o validam.
Com o airbag do condutor, existe a possibilidade de o gás de condução se deteriorar devido à elevada humidade e às variações de temperatura.
A segurança dos nossos clientes e a fiabilidade e longa duração dos nossos modelos representam a nossa principal prioridade. Por esta razão, a Audi realiza programas para monitorizar constantemente a qualidade dos seus produtos. Análises extensas revelaram que a carcaça do gerador de gás do airbag frontal do seu veículo pode, em casos extremamente raros, estar sobrecarregada e até rebentar quando o airbag frontal é acionado. Se isso acontecer, pequenas peças metálicas poderiam desprender-se da carcaça e causar ferimentos potencialmente fatais a um ocupante do veículo.
Urgent Safety Warning â Do Not Drive Your Vehicle Affected vehicles were originally allocated to or used for an extended period of time in a region with a climate zone considered to as HIGH RISK. Certain front airbags contain an ageing inflator propellant that may explode when deployed due to long-term exposure to heat and humidity. If the airbag inflator explodes metal fragments may be ejected causing life-threatening or fatal injuries to anyone in the vehicle.
This bulletin provides information when the fuel tank cap seal is leaking; DTC P044200, P045600 and/ or P00EF00 in stored in the ECM.
This bulletin provides information when the rear lid opens/closes when cleaning the vehicle.
This bulletin provides information when the fuel tank cap seal is leaking; DTC P044200, P045600 and/ or P00EF00 in stored in the ECM.
Fontes: NHTSA (Estados Unidos, domínio público), Transport Canada (Open Government Licence – Canada), DVSA (Reino Unido, Open Government Licence v3.0), RappelConso e Safety Gate da UE (França, Licence Ouverte 2.0).