Este dossiê reúne os defeitos conhecidos do Ford Explorer VI, escritos e documentados pela comunidade. A leitura é livre; uma conta gratuita permite contribuir. Um defeito recebe o selo quando colaboradores reconhecidos suficientes o validam.
Os proprietários relatam muitas vezes problemas de transmission and drivetrain neste carro (737 queixas), mas ninguém explicou ainda a causa. Sabe qual é?Redigir a ficha
Os proprietários relatam muitas vezes problemas de electrical system neste carro (329 queixas), mas ninguém explicou ainda a causa. Sabe qual é?Redigir a ficha
329 owners in the United States reported problems with the electrical system of this car to NHTSA (model years 2020–2026), typically at around 10,000 miles. Reported consequences: 10 crashes, 12 fires, 8 injuries.
✓ Análise Mecafile de dados oficiais2020–2026Exibido no inglês original · tradução pendenteVer detalhes →
229 owners in the United States reported problems with the engine of this car to NHTSA (model years 2020–2026), typically at around 16,000 miles. Reported consequences: 5 crashes, 8 fires, 8 injuries.
✓ Análise Mecafile de dados oficiais2020–2026Exibido no inglês original · tradução pendenteVer detalhes →
147 owners in the United States reported problems with the brakes of this car to NHTSA (model years 2020–2026), typically at around 9,000 miles. Reported consequences: 16 crashes, 15 injuries.
✓ Análise Mecafile de dados oficiais2020–2026Exibido no inglês original · tradução pendenteVer detalhes →
Ford Motor Company (Ford) is recalling certain 2026-2027 Explorer Police Interceptor vehicles. A phantom "Global On" command in the overhead console may illuminate the map lights and prevent them from being turned off. As such, these vehicles fail to comply with the requirements of Federal Motor Vehicle Safety Standard (FMVSS) Number 101, "Controls and Displays."
NHTSA · Estados Unidos2 de nov. de 202626V726000Anos-modelo 2026–2027Exibido no inglês original · tradução pendenteVer detalhes →
Les joints de l'essieu arrière peuvent ne pas avoir été serrés au couple requis pendant le montage. si un joint affecté se détache complètement, le conducteur peut remarquer un désalignement du volant lorsqu'il roule en ligne droite. dans les cas graves, l'articulation peut tomber en panne sans avertissement, entraînant une perte de contrôle directionnel de la roue arrière. bien que les freins restent fonctionnels, cette instabilité pourrait augmenter le risque d'accidents.
Safety Gate · UE · RappelConso · França30 de set. de 2026sr/01371/26Anos-modelo 2025Exibido no francês original · tradução pendenteVer detalhes →
Customer Satisfaction Program 22M03 Supplement #2 Certain 2017-2020 Model Year Continental and Super Duty, 2018-2020 Navigator, 2020 Aviator, and 2020 Explorer Vehicles Replace Front and/or Side Cameras if Foggy
NHTSA · boletim do fabricante11039170Anos-modelo 2020Exibido no inglês original · tradução pendenteVer detalhes →
Quality improvements include: -Power Steering Control Module update to prepare for future vehicle enhancements
NHTSA · boletim do fabricante11038689Anos-modelo 2025Exibido no inglês original · tradução pendenteVer detalhes →
Fontes: NHTSA (Estados Unidos, domínio público), Transport Canada (Open Government Licence – Canada), DVSA (Reino Unido, Open Government Licence v3.0), RappelConso e Safety Gate da UE (França, Licence Ouverte 2.0).