🔔 Crie uma conta gratuita para receber alertas por e-mail sobre Lexus LS (todas as gerações)
Tudo sobre o Lexus LS, todas as gerações juntas: defeitos, recalls, boletins técnicos e discussões. Escolha uma geração para filtrar.
13 owners in the United States reported problems with the airbags of this car to NHTSA (model years 1990–1994), typically at around 168,000 miles. Most often named: frontal (77%). Reported consequences: 11 crashes, 10 injuries.
10 owners in the United States reported problems with the accelerator and cruise control of this car to NHTSA (model years 1990–1993), typically at around 120,000 miles. Reported consequences: 5 crashes, 4 injuries.
10 owners in the United States reported problems with the fuel system of this car to NHTSA (model years 1990–1994), typically at around 105,000 miles. Most often named: storage:fuel gauge system (40%). Reported consequences: 2 fires, 1 injury.
41 owners in the United States reported problems with the accelerator and cruise control of this car to NHTSA (model years 1995–2000), typically at around 83,000 miles. Reported consequences: 19 crashes, 1 fire, 108 injuries.
38 owners in the United States reported problems with the electrical system of this car to NHTSA (model years 1995–2000), typically at around 120,000 miles. Most often named: starter assembly (18%), ignition:module (16%). Reported consequences: 2 fires.
Para certos veículos equipados com uma ECU de Assistência ao Estacionamento, um componente do sistema Panoramic View Monitor (PVM) que exibe a imagem traseira, o software pode fazer com que a imagem traseira congele ou não apareça
Para certos veículos equipados com o sistema de contadores combinados (onde são exibidas várias informações), devido a uma programação incorreta do contador combinado, dados desnecessariamente repetitivos são escritos num dispositivo de memória. Isto pode causar a deterioração do dispositivo de memória e o monitor deixar de ser exibido durante o contador no arranque e permanecer neste estado permanentemente.
Problema: Em certas condições, um problema de software pode fazer com que a imagem da câmara de recuo congele ou deixe de ser exibida. Se isto acontecer, a imagem de recuo pode não aparecer quando a transmissão está em marcha-atrás. As regulamentações canadianas exigem que a imagem de recuo seja exibida quando o veículo está a fazer marcha-atrás. Nota: Este recall afeta apenas determinados veículos equipados com um sistema de monitorização panorâmica. Risco de Segurança: Uma imagem da câmara de recuo que não seja exibida corretamente pode reduzir a capacidade do condutor de ver atrás do veículo durante a marcha-atrás. Isto pode aumentar o risco de acidente. Ações Corretivas: A empresa notificará os proprietários por escrito e aconselhará que leve o seu veículo a uma concessionária para atualizar o software da ECU de assistência ao estacionamento.
AVISO OBSOLETO 14 de outubro de 2026: Este boletim está agora obsoleto. Por favor, consulte L-SB-0033-26.
AVISO OBSOLETO 14 de outubro de 2026: Este boletim está agora obsoleto. Por favor, consulte L-SB-0033-26.
AVISO OBSOLETO 14 de outubro de 2026: Este boletim está agora obsoleto. Por favor, consulte L-SB-0033-26.
Os defeitos e as discussões são arquivados por geração: escolha uma acima para adicionar o seu.
Fontes: NHTSA (Estados Unidos, domínio público), Transport Canada (Open Government Licence – Canada), DVSA (Reino Unido, Open Government Licence v3.0), RappelConso e Safety Gate da UE (França, Licence Ouverte 2.0).