Este dossiê reúne os defeitos conhecidos do Mini Hatch II, escritos e documentados pela comunidade. A leitura é livre; uma conta gratuita permite contribuir. Um defeito recebe o selo quando colaboradores reconhecidos suficientes o validam.
640 proprietários nos Estados Unidos reportaram problemas com o motor deste carro à NHTSA (anos-modelo 2007–2012), normalmente a cerca de 60.000 milhas. Consequências reportadas: 3 acidentes, 54 incêndios, 9 feridos.
337 proprietários nos Estados Unidos reportaram problemas com o sistema elétrico deste carro à NHTSA (anos-modelo 2007–2012), tipicamente com cerca de 70.000 milhas. Consequências reportadas: 2 acidentes, 55 incêndios, 11 feridos.
230 proprietários nos Estados Unidos reportaram problemas com o motor e arrefecimento deste carro à NHTSA (anos-modelo 2007–2012), tipicamente a cerca de 36.000 milhas. Consequências reportadas: 30 incêndios, 28 feridos.
O sistema de limpeza dos gases de escape pode não cumprir os requisitos legais mais rigorosos.
O teto de abrir permite que a água e a humidade contendo sal corrosivo de estrada penetrem no interior, o que pode causar corrosão na PCB FRM.
Problema: Em certos veículos, o módulo do espaço para os pés (FRM) pode ficar contaminado por uma mistura de sal e humidade no interior do veículo. Com o tempo, isto pode levar à corrosão que pode causar um curto-circuito. Risco de Segurança: Um curto-circuito pode criar risco de incêndio, mesmo enquanto o veículo está estacionado e desligado. Ações corretivas: A BMW notificará os proprietários por correio. As ações corretivas para este recall estão em desenvolvimento. A BMW aconselha que estacione o seu veículo no exterior, afastado de outros veículos ou estruturas, até que as reparações do recall estejam concluídas.
Ao realizar um arranque, desconexão ou substituição de uma bateria de 12 volts, teste do veículo e/ou procedimento de programação - o Módulo de Apoio para os Pés (FRM) do MINI pode ficar sem resposta. Como resultado, podem ocorrer um ou mais dos seguintes problemas relacionados com o sistema elétrico do veículo: Faróis, incluindo os faróis altos, e/ou luzes traseiras não ligam nem desligam Luzes interiores não acendem Os indicadores de viragem não funcionam As luzes do painel de instrumentos mantêm-se acesas O sistema de controlo climático IHKA não funciona Vidros elétricos não funcionam Espelhos rebatíveis não funcionam e/ou um comando de chave de comando remoto funcional não destranca nem tranca as portas
Retorno PDC da Unidade de Controlo
Retorno do suporte de oscilação
Fontes: NHTSA (Estados Unidos, domínio público), Transport Canada (Open Government Licence – Canada), DVSA (Reino Unido, Open Government Licence v3.0), RappelConso e Safety Gate da UE (França, Licence Ouverte 2.0).