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Este dossiê reúne os defeitos conhecidos do Subaru Ascent, escritos e documentados pela comunidade. A leitura é livre; uma conta gratuita permite contribuir. Um defeito recebe o selo quando colaboradores reconhecidos suficientes o validam.
105 proprietários nos Estados Unidos reportaram problemas com o motor deste carro à NHTSA (anos-modelo 2019–2025), normalmente por volta das 10.000 milhas. Consequências reportadas: 4 acidentes, 6 incêndios, 1 ferimento.
51 proprietários nos Estados Unidos reportaram problemas com a travagem automática de emergência deste carro à NHTSA (anos-modelo 2019–2026), tipicamente por volta das 2.000 milhas. Mais frequentemente nomeados: travagem automática de emergência (59%), avisos (43%), controlo de cruzeiro adaptativo (35%). Consequências reportadas: 14 acidentes, 10 feridos.
38 proprietários nos Estados Unidos reportaram problemas com o sistema de combustível deste carro à NHTSA (anos-modelo 2019–2024), normalmente a cerca de 2.000 milhas. Consequências reportadas: 3 acidentes, 3 incêndios, 1 ferimento.
A Subaru of America, Inc. (Subaru) está a recolher certos veículos Crosstrek Hybrid, Forester Hybrid, Forester 2025-2026, Forester e Ascent 2019-2026. Estes veículos foram fabricados com uma Classificação de Peso Bruto por Eixo (GAWR) incorreta na etiqueta de certificação. Por isso, estes veículos não cumprem os requisitos da Norma Federal de Segurança de Veículos Motorizados (FMVSS) 110, "Seleção de pneus e jantes."
Problema: Em certos veículos, a etiqueta de conformidade pode estar em falta de informação em francês. As palavras listadas no rótulo para "Tires", "Rims", "Front" e "Rear" aparecem apenas em inglês, quando devem estar listadas como "Tires/Pneus", "Rims/Jantes", "Front/Avant" e "Rear/Arriere". As regulamentações canadianas exigem que esta informação esteja listada no rótulo tanto em inglês como em francês. Risco de Segurança: Estes pequenos erros não afetam a segurança do veículo. Ações Corretivas: Isto não é um recall. A Subaru corrigiu a etiqueta de conformidade para todos os veículos novos.
A Subaru of America, Inc. (Subaru) está a recolher certos veículos Outback, Legacy, Ascent e Impreza de 2023. Os parafusos centrais de suporte do veio de transmissão podem afrouxar, resultando na desconexão da extremidade dianteira do eixo de transmissão.
Este Boletim de Informação de Serviço descreve um novo procedimento obrigatório a seguir ao realizar reparações relacionadas com imobilizadores nos veículos listados. (Esta é uma versão revista do boletim original.)
Este boletim anuncia alterações de design ao conjunto do interruptor do volante aquecido e ao chicote. O novo design do interruptor relocaliza o conector, o que requer um encaminhamento diferente do chicote.
Este Boletim de Informação de Serviço descreve um novo procedimento obrigatório a seguir ao realizar reparações relacionadas com imobilizadores nos veículos listados.
Fontes: NHTSA (Estados Unidos, domínio público), Transport Canada (Open Government Licence – Canada), DVSA (Reino Unido, Open Government Licence v3.0), RappelConso e Safety Gate da UE (França, Licence Ouverte 2.0).