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NATransport Canada19971739. Okt. 1997

Motor

Automatisch übersetzt · Original: Englisch

Bei bestimmten 318IC, 318IS, 318TI, 325I, 325IC, 325IS, 525I, 525IT, 530I, 530IT, 540I, 740I, 740IL, 840CI und M3 sind Tempomat und Drosselkabel am selben Drosselklappenventilhebel am Drosselgehäuse befestigt. Es ist möglich, dass die Kunststoffbuchse eines der Kabels bricht und das äußere Kabelgehäuse sich von der Buchse löst. Ein Gaspedal ohne Tempomat kann dazu führen, dass das äußere Rohr am Rand der gebrochenen Buchse hängen bleibt und das Drosselklappen teilweise offen bleibt. Falls dies passiert, könnte das Auto nicht wie erwartet abbremsen und ein Aufprall könnte einschlagen. Korrektur: Am äußeren Rohr jedes Kabels wird ein Federclip angebracht, um ein Lösen von der Buchse zu verhindern.

Betrifft: BMW 3 Series (Modelljahre 1992–1996) · BMW 3 Series (E46) (Modelljahre 1997) · BMW 5 Series (Modelljahre 1989–1995) · BMW 7 Series E32 (Modelljahre 1993) · BMW 7 Series E38 (Modelljahre 1995–1997) · BMW 8 Series (E31) (Modelljahre 1994–1997) · BMW Z3 (Modelljahre 1996–1997)

Offizielle Meldung ↗

Quellen: NHTSA (USA, gemeinfrei), Transport Canada (Open Government Licence – Canada), DVSA (Vereinigtes Königreich, Open Government Licence v3.0), RappelConso und EU-Safety-Gate (Frankreich, Licence Ouverte 2.0).