NANHTSA · USA95V15900017. Aug. 1995

Antriebsstrang: Automatikgetriebe

Automatisch übersetzt · Original: Englisch

Ein falsch positioniertes Kabel im elektrisch betriebenen Getriebeaktuator kann gegen die Abdeckung schleifen und die Sicherung des Getriebewahlschalters durchbrennen lassen.

Risiko: Wenn die Sicherung durchbrennt, kann der Fahrer keinen Gang schalten oder das Fahrzeug in den Park stellen. Dieser Zustand kann das Fahrzeuggetriebe deaktivieren und das Risiko eines Verkehrsunfalls erhöhen.

Abhilfe: Händler werden das betroffene Kabel neu positionieren, um den Kontakt mit der Getriebe-Aktuatorabdeckung zu verhindern.

Betrifft: Bentley Azure I (Modelljahre 1994–1996) · Bentley Brooklands I (Modelljahre 1992–1996) · Bentley Continental R (Modelljahre 1992–1996) · Bentley Eight (Modelljahre 1992–1993) · Bentley Mulsanne (Modelljahre 1992–1993) · Bentley Turbo R (Modelljahre 1992–1996) · Rolls-Royce Corniche IV (Modelljahre 1992–1996) · Rolls-Royce Silver Spirit Mark II (Modelljahre 1992–1993) · Rolls-Royce Silver Spirit Mark III (Modelljahre 1992–1996) · Rolls-Royce Silver Spirit Mark IV (Modelljahre 1994–1996)

Offizielle Meldung ↗

Quellen: NHTSA (USA, gemeinfrei), Transport Canada (Open Government Licence – Canada), DVSA (Vereinigtes Königreich, Open Government Licence v3.0), RappelConso und EU-Safety-Gate (Frankreich, Licence Ouverte 2.0).