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Bij 11% van de APK-keuringen van deze auto in Nederland werd dit gebrek vastgesteld (243 van 2.213 keuringen in de afgelopen 12 maanden): 7,8 keer zo vaak als bij auto's van dezelfde leeftijd.
7.5% of MOT tests of this car in Great Britain failed on this point (65 of 869 tests in 2025): 4.3 times as often as cars of the same age.
6.9% of MOT tests of this car in Great Britain failed on this point (60 of 869 tests in 2025): 3.0 times as often as cars of the same age.
Liquide de direction assistée et de refroidissement : voir Renault Mégane I : Fuites
Usure rapide à l'avant sur les versions allongées.
Le capteur de position de l’actionneur de frein de stationnement se trouve à un mauvais angle, ce qui entraîne une mauvaise position de la goupille d’arrêt dans la position «p lock» et un blocage du frein de stationnement lorsque le bouton p est pressé sur le sélecteur de transmission, lorsque le moteur est éteint, lorsque la ceinture de sécurité du conducteur est relâchée ou lorsque la porte du conducteur est ouverte. cela augmente le risque d'accidents et de blessures, bien que le frein de stationnement assisté (apb) reste fonctionnel et permette d'immobiliser le véhicule.
Der Positionssensor des Parkbremsaktuators befindet sich im falschen Winkel, sodass der Stoppbolzen in der "p-Lock"-Position ist und die Handbremse sich verriegelt, wenn der p-Knopf am Getriebewahlschalter, der Motor ausgeschaltet ist, der Fahrergurt gelöst wird oder die Fahrertür geöffnet wird. Dies erhöht das Risiko von Unfällen und Verletzungen, obwohl der Parkbremsassistent (APB) weiterhin funktionsfähig bleibt und das Fahrzeug zum Stillstand bringt.
De rekeneenheid van de bestuurdersstoel is niet goed geprogrammeerd.
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Quellen: NHTSA (USA, gemeinfrei), Transport Canada (Open Government Licence – Canada), DVSA (Vereinigtes Königreich, Open Government Licence v3.0), RappelConso und EU-Safety-Gate (Frankreich, Licence Ouverte 2.0).