Diese Akte sammelt die bekannten Mängel des Volvo V40, verfasst und belegt von der Community. Lesen ist frei; mit einem kostenlosen Konto kannst du beitragen. Ein Mangel erhält das Siegel, sobald genug angesehene Mitwirkende ihn bestätigt haben.
Dieser Defekt wurde bei 5,3 % der TÜV-Inspektionen dieses Fahrzeugs in den Niederlanden festgestellt (1.596 von 30.306 Inspektionen in den letzten 12 Monaten): 4,1-mal so häufig wie bei Autos gleichen Alters.
Dieser Mangel wurde bei 3,6 % der MOT-Inspektionen dieses Autos in den Niederlanden festgestellt (1.090 von 30.306 Inspektionen in den letzten 12 Monaten): 2,3-mal so häufig wie bei Autos gleichen Alters.
Dieser Defekt wurde bei 2,2 % der MOT-Inspektionen dieses Autos in den Niederlanden festgestellt (662 von 30.306 Inspektionen in den letzten 12 Monaten): 2,1-mal so häufig wie bei Autos gleichen Alters.
Luftblasen können im Motorkühlsystem verbleiben, wenn das Kühlmittel nachgefüllt wird. Dies kann zu unzureichender Kühlung und Schäden am Motor führen, was das Brandrisiko im Motorraum erhöht.
Safety Gate · EU · RappelConso · Frankreich21. Juni 2021a12/01063/20Modelljahre 2014–2018Automatisch übersetzt · Original: FranzösischDetails ansehen →
Das Kühlsystem entlüftet sich nicht selbst. Daher kann Luft während Reparatur- und Wartungsarbeiten im Kühlsystem verbleiben, wenn Arbeiten falsch ausgeführt werden. Das kann dazu führen, dass der EGR-Kühler und das Gehäuse überhitzen oder schmelzen.
Das Kühlsystem entlüftet sich nicht selbst. Daher kann Luft während Reparatur- und Wartungsarbeiten im Kühlsystem verbleiben, wenn Arbeiten falsch ausgeführt werden. Das kann dazu führen, dass der EGR-Kühler und das Gehäuse überhitzen oder schmelzen.
Um das Volvo-Erlebnis des Kunden weiter zu verbessern, bietet Volvo Car USA, LLC das Volvo Complimentary Factory Scheduled Maintenance Program für Modelljahr 2013 und später an. Fahrzeuge ab Modelljahr 2013 und späteren Fahrzeugen haben alle 10.000 Meilen die Wartungsintervalle, und ALLE Fahrzeuge ab 2013 und späteren Fahrzeugen benötigen ausschließlich synthetisches Öl.
Quellen: NHTSA (USA, gemeinfrei), Transport Canada (Open Government Licence – Canada), DVSA (Vereinigtes Königreich, Open Government Licence v3.0), RappelConso und EU-Safety-Gate (Frankreich, Licence Ouverte 2.0).