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Todo sobre el Audi A6, todas las generaciones juntas: averías, llamadas a revisión, boletines técnicos y debates. Elige una generación para afinar.
63 owners in the United States reported problems with the electrical system of this car to NHTSA (model years 1994–1997), typically at around 104,000 miles. Most often named: ignition:switch (59%), ignition (16%). Reported consequences: 1 crash, 4 fires, 1 injury.
13 owners in the United States reported problems with the steering of this car to NHTSA (model years 1998), typically at around 72,000 miles. Most often named: linkages:tie rod assembly (46%), linkages (23%), steering wheel/handle bar (23%). Reported consequences: 1 fire, 1 injury.
87 owners in the United States reported problems with the electrical system of this car to NHTSA (model years 1999–2001), typically at around 80,000 miles. Most often named: wiring:interior/under dash (18%). Reported consequences: 1 crash, 32 fires, 8 injuries.
77 owners in the United States reported problems with the brakes of this car to NHTSA (model years 1999–2001), typically at around 84,000 miles. Most often named: antilock/traction control/electronic limited slip:control unit/module (27%), antilock/traction control/electronic limited slip (21%). Reported consequences: 7 crashes, 5 injuries, 2 deaths.
56 owners in the United States reported problems with the engine and cooling of this car to NHTSA (model years 1999–2001), typically at around 65,000 miles. Most often named: engine (36%). Reported consequences: 1 crash, 2 fires, 1 injury.
Los vehículos pueden estar equipados con un módulo de airbag para pasajeros dañado, lo que puede afectar el efecto de sujeción del airbag en caso de accidente y suponer un riesgo de lesiones.
El producto presenta un defecto en la hebilla y el anclaje del cinturón, lo que puede hacer que el cinturón se sujete de forma insuficiente, aumentando el riesgo de lesiones, especialmente en los pasajeros delanteros.
Durante el proceso de carga, la batería de alta tensión puede sobrecalentarse debido a una avería en los módulos de la batería. Esto puede provocar un incendio y causar lesiones a ocupantes y transeúntes.
This bulletin provides information when there is an electrical system fault; control unit for low-voltage power distrbution B1BF4F0.
Este boletín ofrece una visión central de la actualización de software combinada para vehículos PPE/PPC del grupo 6.
This bulletin provides information when a yellow warning message appears with DTC C05EC00.
Las averías y los debates se clasifican por generación: elige una arriba para añadir el tuyo.
Fuentes: NHTSA (Estados Unidos, dominio público), Transport Canada (Licencia de Gobierno Abierto – Canadá), DVSA (Reino Unido, Open Government Licence v3.0), RappelConso y Safety Gate de la UE (Francia, Licence Ouverte 2.0).