Todo sobre el Buick Rendezvous, todas las generaciones juntas: averías, llamadas a revisión, boletines técnicos y debates. Elige una generación para afinar.
295 owners in the United States reported problems with the electrical system of this car to NHTSA (model years 2001–2007), typically at around 70,000 miles. Reported consequences: 6 crashes, 14 fires, 3 injuries, 1 death.
103 owners in the United States reported problems with the suspension of this car to NHTSA (model years 2002–2007), typically at around 55,000 miles. Most often named: front:wheel bearing (41%). Reported consequences: 8 crashes, 1 fire, 8 injuries.
79 owners in the United States reported problems with the steering of this car to NHTSA (model years 2001–2007), typically at around 53,000 miles. Reported consequences: 9 crashes, 6 injuries.
279 owners in the United States reported problems with the fuel system of this car to NHTSA (model years 2002–2007), typically at around 87,000 miles. Reported consequences: 3 crashes, 2 fires, 7 injuries.
206 owners in the United States reported problems with the engine and cooling of this car to NHTSA (model years 2002–2007), typically at around 60,000 miles. Most often named: engine (21%), cooling system (20%). Reported consequences: 1 crash, 4 fires, 2 injuries.
En determinados vehículos, las variaciones en el proceso de fabricación o la exposición a altas temperaturas ambientales pueden provocar la rotura de la válvula de retención de la entrada del depósito de combustible (ICV).
Se ven afectados determinados vehículos fabricados originalmente con asientos de tela, equipados con un sistema automático de detección del pasajero para el airbag, y que posteriormente se han retapizado con kits de fundas de cuero de recambio. Las pruebas han revelado que las fundas de cuero de recambio pueden provocar un mal funcionamiento del sistema de detección del pasajero.
En determinados modelos Aztek (AWD), Montana (AWD), Relay (AWD), RendezVous (AWD), RendezVous (FWD), Silhouette (AWD), Terraza (AWD), Terraza (FWD), Uplander (AWD) y Venture (AWD) equipados con suspensión trasera independiente, cuando se conducen a temperaturas extremadamente bajas y por carreteras en mal estado, el agua y la sal pueden filtrarse más allá de la junta esférica. La combinación de estas condiciones puede provocar un desgaste prematuro de la rótula. Si el desgaste de la rótula avanza hasta el punto de que se separe del brazo de control inferior, puede producirse una pérdida de control del vehículo. Solución: Los concesionarios sustituirán ambas rótulas por otras nuevas que cuentan con una funda y un pivote mejorados para mejorar el sellado del eje del pivote.
Esta nota informativa preliminar proporciona información al técnico sobre los vehículos que presentan un problema intermitente de «no gira el motor», «no arranca» o «se cala al arrancar», acompañado del encendido del indicador de seguridad. El técnico puede encontrar los códigos de avería B3055, B3
Este comunicado de información preliminar proporciona información al técnico sobre los vehículos que presentan un problema intermitente de «no gira el motor», «no arranca» o «se cala al arrancar», acompañado del encendido del indicador de seguridad. El técnico puede encontrar los códigos de avería B3055, B3060, B3935, C0750, C0755, C0760, C0765 y/o C0775.
Este boletín de servicio ofrece información sobre la limpieza de mantenimiento de los inyectores de combustible y sobre el aditivo detergente para gasolina.
Las averías y los debates se clasifican por generación: elige una arriba para añadir el tuyo.
Fuentes: NHTSA (Estados Unidos, dominio público), Transport Canada (Licencia de Gobierno Abierto – Canadá), DVSA (Reino Unido, Open Government Licence v3.0), RappelConso y Safety Gate de la UE (Francia, Licence Ouverte 2.0).