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Este expediente reúne las averías conocidas del Dodge Intrepid I, redactadas y documentadas por la comunidad. La lectura es libre; una cuenta gratuita permite colaborar. Una avería recibe el sello cuando suficientes colaboradores reconocidos la han validado.
439 owners in the United States reported problems with the fuel system of this car to NHTSA (model years 1993–1996), typically at around 100,000 miles. Most often named: fuel injection system (52%). Reported consequences: 3 crashes, 31 fires, 8 injuries, 7 deaths.
273 owners in the United States reported problems with the engine and cooling of this car to NHTSA (model years 1993–1996), typically at around 86,000 miles. Most often named: engine:gasoline (34%), engine (34%), cooling system (26%). Reported consequences: 6 crashes, 16 fires, 1 injury.
166 owners in the United States reported problems with the electrical system of this car to NHTSA (model years 1993–1996), typically at around 105,000 miles. Most often named: ignition (19%). Reported consequences: 1 crash, 22 fires, 2 injuries.
En determinados vehículos de pasajeros, el sistema de bloqueo del encendido y la posición de estacionamiento de la palanca de cambios en el suelo puede fallar y permitir que la palanca se mueva fuera de la posición de estacionamiento con la llave extraída. Un sistema de bloqueo que no funcione correctamente también puede permitir que se extraiga la llave cuando la palanca de cambios no se haya colocado en la posición de estacionamiento.
Descripción del vehículo: Vehículos de pasajeros. Los soportes de fijación del brazo de control inferior pueden agrietarse por fatiga y desprenderse del soporte del motor.
Descripción del vehículo: Vehículos de pasajeros equipados con motores de 3,5 l. El sistema de inyección de combustible puede presentar fugas de combustible a través de algunas de las juntas tóricas de estanqueidad o de fisuras muy finas en el conducto de inyección de combustible de material termoendurecible.
Asunto relativo a los anclajes de sujeción de las sillas infantiles. *tt
Concerns with obdii readiness code retention, frderal packages. *nlm
Este boletín se aplica a los vehículos de la línea LH fabricados a partir del 25 de mayo de 1995 (MDH 05-25-xx) y a los vehículos de la línea JA fabricados a partir del 10 de mayo de 1995 (MDH 05-10-xx). El indicador de combustible marca «vacío» aunque el depósito esté lleno. Puede ser intermitente. El boletín recomienda sustituir la unidad de nivel de combustible por piezas revisadas.
Fuentes: NHTSA (Estados Unidos, dominio público), Transport Canada (Licencia de Gobierno Abierto – Canadá), DVSA (Reino Unido, Open Government Licence v3.0), RappelConso y Safety Gate de la UE (Francia, Licence Ouverte 2.0).