🔔 Crea una cuenta gratuita para recibir alertas por correo sobre Subaru Outback I
Este expediente reúne las averías conocidas del Subaru Outback I, redactadas y documentadas por la comunidad. La lectura es libre; una cuenta gratuita permite colaborar. Una avería recibe el sello cuando suficientes colaboradores reconocidos la han validado.
61 owners in the United States reported problems with the transmission and drivetrain of this car to NHTSA (model years 1996–1999), typically at around 68,000 miles. Most often named: automatic transmission (41%). Reported consequences: 5 crashes, 4 fires, 6 injuries.
41 owners in the United States reported problems with the brakes of this car to NHTSA (model years 1995–1999), typically at around 88,000 miles. Most often named: antilock/traction control/electronic limited slip (51%). Reported consequences: 9 crashes, 1 fire, 2 injuries.
35 owners in the United States reported problems with the accelerator and cruise control of this car to NHTSA (model years 1995–1999), typically at around 77,000 miles. Reported consequences: 8 crashes, 6 injuries.
Descripción del vehículo: Vehículos de pasajeros equipados con muelles helicoidales delanteros vendidos originalmente o matriculados actualmente en los estados de Connecticut, Delaware, Illinois, Indiana, Iowa, Kentucky, Maine, Maryland, Massachusetts, Míchigan, Minnesota, Misuri, Nueva York, Nueva Jersey, Nuevo Hampshire, Ohio, Pensilvania, Rhode Island, Vermont, Virginia, Virginia Occidental y Wisconsin, así como en el Distrito de Columbia. Los muelles helicoidales delanteros se fabricaron con pintura de mala calidad que, tras una exposición prolongada a la sal corrosiva, puede provocar la rotura del muelle.
The original oil filter cans on these vehicles may fatigue and fracture causing an initial vaporized oil spray and subsequent oil leak. Such vaporized oil spray can result in oil vapour ignition by the hot exhaust system and subsequent underhood fire. Correction: Vehicles which have not had their first service inspection will have the oil and filter changed.
Vehicle description: Passenger station wagon, sedan and sport utility vehicles. Due to improper welding, fractures can occur on the support bracket of the front transverse link.
«SUBARU OF AMERICA, INC. ha determinado que existe un defecto relacionado con la seguridad de los vehículos de motor en determinados modelos de Subaru que figuran en la lista, equipados con un airbag frontal del lado del acompañante, no desecado, fabricado por Takata y que contiene el propulsor nitrato de amonio estabilizado en fase (solo en determinados vehículos específicos)». TKA-18R, TKB-18R, TKC-18R
El presente boletín se publica a modo de guía para la realización correcta de pruebas y la recarga de las baterías de los vehículos. En él se abordarán los procedimientos necesarios para garantizar el mejor resultado posible.
This bulletin provides helpful procedures and best practices to utilize when customers present with concerns relating to the operation of their Gen 2 Telematics system equipped Subaru.
Fuentes: NHTSA (Estados Unidos, dominio público), Transport Canada (Licencia de Gobierno Abierto – Canadá), DVSA (Reino Unido, Open Government Licence v3.0), RappelConso y Safety Gate de la UE (Francia, Licence Ouverte 2.0).