Fuite d'huile
Sur le joint de culasse.
Audi 100 C4
1990–1994 · 7 défauts documentés · 1 marchés
🔔 Créez un compte gratuit pour recevoir les alertes e-mail sur Audi 100 C4
Ce dossier rassemble les défauts connus de la Audi 100 C4, rédigés et sourcés par la communauté. La lecture est libre ; un compte gratuit permet de contribuer. Un défaut reçoit le sceau quand assez de contributeurs reconnus l’ont validé.
Les propriétaires signalent souvent des problèmes de electrical system sur cette voiture (12 plaintes), mais personne n'en a encore expliqué la cause. Vous la connaissez ?Rédiger la fiche
Défauts les plus graves
Tout voir (7) →Fuel system: problems reported by owners
16 owners in the United States reported problems with the fuel system of this car to NHTSA (model years 1990–1994), typically at around 89,000 miles. Most often named: delivery:hoses, lines/piping, and fittings (63%), fuel injection system (25%). Reported consequences: 4 fires.
✓ Analyse Mecafile de données officielles1990–1994Affiché en anglais d’origine · traduction en attenteVoir le détail →
Engine and cooling: problems reported by owners
11 owners in the United States reported problems with the engine and cooling of this car to NHTSA (model years 1990–1994). Most often named: engine:gasoline (64%), engine (27%), cooling system (18%). Reported consequences: 3 fires.
✓ Analyse Mecafile de données officielles1990–1994Affiché en anglais d’origine · traduction en attenteVoir le détail →
Derniers rappels officiels
Tout voir (14) →Électrique
Vise certaines voitures de tourisme. Il peut y avoir fuite d'électrolyte au niveau du condensateur électrolytique qui se trouve dans l'amplificateur des haut-parleurs arrière. À la longue et en présence d'humidité, il peut se créer un chemin conducteur inopportun qui risque de faire surchauffer l'amplificateur et de causer un incendie. Correction : Volkswagen n'a pas encore proposé de correction pour ce défaut.
Équipement : Électricité : Radio/magnétophone/CD, etc.
Description du véhicule : Véhicules de tourisme. Un condensateur électrolytique contenu dans l’amplificateur de chaque haut-parleur arrière pourrait fuir un électrolyte, ce qui, avec le temps et en présence d’humidité, peut provoquer un chemin conducteur indésirable.
NHTSA · États-Unis10 oct. 200101V324000Années modèle 1991–1992Traduit automatiquement · original : anglaisVoir le détail →
Fuel system, gasoline:Delivery:Hoses, lines/piping, and fittings
Vehicle description: Passenger vehicles. The fuel feed line connecting the fuel filter to the engine delivered by the supplier for use in these vehicles may have been improperly manufactured.
NHTSA · États-Unis20 mars 200000V084000Années modèle 1993–1994Affiché en anglais d’origine · traduction en attenteVoir le détail →
Derniers bulletins techniques
Tout voir (6) →Bulletin
Supersedes Technical Service Bulletin Group 19 number 15-61 dated July 7, 2015. Discontinuation and mixing of Audi-approved engine coolants. G11, G12, and G12+ coolants have been replaced by an improved version. G12++ coolant (for service available) has been introduced in MY 2005 for all engines. G13 has been introduced in MY 2008 as factory filling and service.
NHTSA · bulletin constructeur10123764Années modèle 1994Affiché en anglais d’origine · traduction en attenteVoir le détail →
Bulletin
Supersedes Technical Service Bulletin Group 00 number 11-19 dated April 8, 2011. This TSB contains information on technician preparation when calling the Audi Technical Assistance Center
NHTSA · bulletin constructeur10123901Années modèle 1994Affiché en anglais d’origine · traduction en attenteVoir le détail →
Bulletin
Supersedes Technical Service Bulletin Group 19 number 11-19 dated February 10, 2011. Discontinuation and mixing of Audi-approved engine coolants. G11, G12, and G12+ coolants have been replaced by an improved version. G12++ coolant (for service available) has been introduced in MY 2005 for all engines. G13 has been introduced in MY 2008 as factory filling and service.
NHTSA · bulletin constructeur10123882Années modèle 1994Affiché en anglais d’origine · traduction en attenteVoir le détail →
Sources : NHTSA (États-Unis, domaine public), Transports Canada (Licence du gouvernement ouvert – Canada), DVSA (Royaume-Uni, Open Government Licence v3.0), RappelConso et Safety Gate de l'UE (France, Licence Ouverte 2.0).