Ralenti
Problème de gestion sur le TDI 110 (commun à Seat, Skoda, VW et Audi)
Audi A4 B5
1994–2001 · 9 défauts documentés · 2 marchés
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Ce dossier rassemble les défauts connus de la Audi A4 B5, rédigés et sourcés par la communauté. La lecture est libre ; un compte gratuit permet de contribuer. Un défaut reçoit le sceau quand assez de contributeurs reconnus l’ont validé.
Les propriétaires signalent souvent des problèmes de electrical system sur cette voiture (26 plaintes), mais personne n'en a encore expliqué la cause. Vous la connaissez ?Rédiger la fiche
Les propriétaires signalent souvent des problèmes de brakes sur cette voiture (11 plaintes), mais personne n'en a encore expliqué la cause. Vous la connaissez ?Rédiger la fiche
Défauts les plus graves
Tout voir (9) →Démarrage à froid
Des difficultés avant 1995 sur le 1.6 l.
Pompe à huile
Des difficultés avant 1995 sur le 1.8 l.
Derniers rappels officiels
Tout voir (9) →Electrical system:Ignition:Switch
On certain passenger vehicles, as a result of a problem in the production process of the ignition switch, the anchor point of the spring may crack. This could potentially cause the return spring force to be insufficient for returning the ignition key to the running position after starting the engine.
NHTSA · États-Unis23 oct. 200606V403000Années modèle 1996Affiché en anglais d’origine · traduction en attenteVoir le détail →
Electrical
Sur certains véhicules, le boîtier en plastique du commutateur d'allumage peut être brisé au point d'ancrage du ressort de rappel. Il se peut alors que la force de rappel du ressort soit insuffisante pour ramener la clé de contact à la position de marche après le démarrage. Dans ce cas, certains accessoires électriques comme les essuie-glace et les phares deviennent inopérants. Correction : Le commutateur d'allumage devra être remplacé par une pièce de conception nouvelle.
Electrical system:Ignition:Switch
Vehicle description: Passenger vehicles. The plastic ignition switch housing can fracture at the return spring anchor point. Fracture of the housing could cause the return spring force to be insufficient for returning the ignition key to the running position after starting the engine.
NHTSA · États-Unis11 oct. 200000V317000Années modèle 1996Affiché en anglais d’origine · traduction en attenteVoir le détail →
Derniers bulletins techniques
Tout voir (9) →Bulletin
Information on servicing clutch and clutch controls on vehicles with fwd manual transmissions. *tt
NHTSA · bulletin constructeur600736Années modèle 1996Affiché en anglais d’origine · traduction en attenteVoir le détail →
Bulletin
Service information on electrical wiring diagram. *tt
NHTSA · bulletin constructeur605388Années modèle 1996Affiché en anglais d’origine · traduction en attenteVoir le détail →
Bulletin
Subject on electrical wiring diagrams, troubleshooting & component locations technical bulletin no. 8. *yc
NHTSA · bulletin constructeur603637Années modèle 1996Affiché en anglais d’origine · traduction en attenteVoir le détail →
Sources : NHTSA (États-Unis, domaine public), Transports Canada (Licence du gouvernement ouvert – Canada), DVSA (Royaume-Uni, Open Government Licence v3.0), RappelConso et Safety Gate de l'UE (France, Licence Ouverte 2.0).